極氪001改款后的動力系統(tǒng)有全面且顯著的調(diào)整，核心圍繞電機(jī)性能、電池技術(shù)與高壓平臺三大維度實現(xiàn)進(jìn)階。2026款車型不僅升級了電機(jī)參數(shù)，單電機(jī)功率從310kW提升至370kW、扭矩增至535N·m，雙電機(jī)總功率躍升至680kW、扭矩達(dá)913N·m，還優(yōu)化了電機(jī)布局——雙電機(jī)采用“前感應(yīng)異步+后永磁同步”組合，兼顧高速性能與低速能效；同時新增103kWh三元鋰電池，將單電機(jī)版續(xù)航推至810km，并升級至900V高壓平臺，雙電機(jī)Max版10%-80%快充僅需12分鐘。這些調(diào)整既強化了“獵裝轎跑”的性能標(biāo)簽，也通過續(xù)航與補能效率的提升，平衡了日常使用需求，讓用戶在獲得更強推背感的同時，無需妥協(xié)長途出行的便利性。

從用戶體驗角度看，改款后的動力調(diào)校更貼合多元場景需求。單電機(jī)車型加速從2025款的5.9-6.3秒壓縮至4.98秒，日常通勤時輕踩踏板即可獲得線性動力輸出，高速超車也能快速響應(yīng)；雙電機(jī)Ultra版零百加速達(dá)2.83秒，賽道模式下動力爆發(fā)直接且持續(xù)，配合優(yōu)化的懸架支撐，能讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的操控反饋。值得注意的是，即便是性能強化，2026款仍保持了舒適的駕駛質(zhì)感，經(jīng)濟(jì)模式下動力輸出平緩，不會出現(xiàn)突兀的竄動，兼顧了家庭用戶的乘坐體驗。

在補能與續(xù)航的平衡上，改款車型的升級解決了純電用戶的核心痛點。900V高壓平臺的應(yīng)用，讓雙電機(jī)Max版快充時間比2025款縮短36.8%，12分鐘的補能速度基本可覆蓋短途出行的應(yīng)急需求；新增的103kWh電池組，使單電機(jī)版CLTC續(xù)航達(dá)810km，即便在冬季低溫環(huán)境下，實際續(xù)航也能滿足一周的城市通勤，無需頻繁充電。同時，103度后驅(qū)Max版26.98萬的定價，與2025款同價位車型相比，在動力、續(xù)航、補能三方面均有提升，保持了價格競爭力。

品牌特色層面，這次動力調(diào)整延續(xù)了極氪“性能+智能”的基因。電機(jī)功率的躍升強化了獵裝轎跑的運動屬性，而900V平臺的升級也為智能駕駛系統(tǒng)提供了更穩(wěn)定的電力支持——搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）與禾賽激光雷達(dá)，能在高速行駛時更精準(zhǔn)地處理路況信息，實現(xiàn)更流暢的輔助駕駛體驗。此外，系統(tǒng)升級至ZEEKR OS 4.1版本后，解決了偶發(fā)動力故障提示問題，進(jìn)一步提升了動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，讓技術(shù)進(jìn)階更貼合用戶實際使用場景。

整體而言，極氪001改款的動力調(diào)整并非單一參數(shù)的堆砌，而是從性能、實用、智能三個維度形成協(xié)同進(jìn)階。電機(jī)與高壓平臺的升級強化了核心性能優(yōu)勢，電池與續(xù)航的優(yōu)化補齊了日常使用短板，最終通過價格與配置的平衡，讓高性能智能電動掀背車的定位更加清晰，既滿足了性能愛好者的駕駛需求，也為家庭用戶提供了更可靠的出行選擇。