問界M7的生產(chǎn)廠家賽力斯，其發(fā)展歷史可追溯至1986年，至今已有近40年的積淀。

從重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠起步，賽力斯最初深耕家用電器彈簧制造，憑借扎實的工藝成為長安汽車等品牌的減震器供應(yīng)商；2003年與東風(fēng)集團合資轉(zhuǎn)型整車制造，同步布局新能源領(lǐng)域，推出瑞馳新能源商用車型；2019年攜手華為后，加速向智能新能源汽車賽道邁進，最終孕育出問界品牌及M7等明星車型。在近四十年的發(fā)展中，賽力斯完成了從傳統(tǒng)零部件企業(yè)到智能電動車制造商的跨越，而全新問界M7正是其技術(shù)積累的集中體現(xiàn)——增程版以1510km綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版搭載800V超充平臺實現(xiàn)25分鐘快充，配合華為乾崑智駕與Harmony OS車機，既延續(xù)了制造端的可靠基因，又注入了智能時代的創(chuàng)新活力。

從重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠起步，賽力斯最初深耕家用電器彈簧制造，憑借扎實的工藝成為長安汽車等品牌的減震器供應(yīng)商；2003年與東風(fēng)集團合資轉(zhuǎn)型整車制造，同步布局新能源領(lǐng)域，推出瑞馳新能源商用車型；2019年攜手華為后，加速向智能新能源汽車賽道邁進，最終孕育出問界品牌及M7等明星車型。在近四十年的發(fā)展中，賽力斯完成了從傳統(tǒng)零部件企業(yè)到智能電動車制造商的跨越，而全新問界M7正是其技術(shù)積累的集中體現(xiàn)——增程版以1510km綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版搭載800V超充平臺實現(xiàn)25分鐘快充，配合華為乾崑智駕與Harmony OS車機，既延續(xù)了制造端的可靠基因，又注入了智能時代的創(chuàng)新活力。

作為賽力斯與華為深度合作的成果，問界M7在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出全面的競爭力。從能源類型來看，其覆蓋增程與純電兩種選擇，官方指導(dǎo)價27.98萬-37.98萬的區(qū)間，能夠滿足不同用戶的購車預(yù)算與使用場景需求。以增程Pro+五座四驅(qū)版為例，1.5T增程器搭配雙電機組成的動力系統(tǒng)，可輸出533馬力的綜合功率，實現(xiàn)5.2秒破百的加速性能，同時CLTC綜合續(xù)航達1510km，65L的油箱容積進一步強化了長途出行能力；而純電Ultra六座四驅(qū)版則依托800V高壓平臺，將快充時間壓縮至0.25小時，635km的純電續(xù)航也能覆蓋日常通勤與中短途旅行。

在空間與配置層面，問界M7同樣兼顧實用性與舒適性。增程版采用5座布局，車身尺寸達到5080mm×1999mm×1780mm，3030mm的軸距確保了后排寬敞的腿部空間，后備廂容積在放倒座椅后可擴展至2252L，足以容納家庭出行的行李需求；純電版則提供2+2+2的六座布局，前備廂與后備廂的組合設(shè)計提升了儲物靈活性。配置上，增程版標(biāo)配HUAWEI SOUND 19揚聲器、車載冰箱等實用功能，純電版則搭載后排17.3英寸液晶屏、雙腔空氣懸掛，進一步優(yōu)化駕乘體驗。智能方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與Harmony OS車機的加入，讓車輛具備L2級及以上的輔助駕駛能力，多設(shè)備互聯(lián)功能也提升了車機交互的便捷性。

從1986年的彈簧廠到如今的新能源汽車制造商，賽力斯的發(fā)展歷程是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。問界M7作為其與華為合作的核心產(chǎn)品，不僅承載了賽力斯在制造領(lǐng)域的經(jīng)驗積累，更融合了華為在智能科技與新能源技術(shù)上的優(yōu)勢，為用戶提供了兼具長續(xù)航、強性能與高智能的出行選擇，也展現(xiàn)了中國品牌在新能源汽車賽道上的創(chuàng)新實力。