奇瑞混動車型的安全配置亮點主要體現在“主動防控、被動防護、電池守護”三維體系的全面覆蓋，從車身結構到智能系統(tǒng)均圍繞用戶全場景出行安全打造。

具體來看，被動安全上，奇瑞混動車型普遍采用高強度鋼占比超60%的籠式車身，部分車型如瑞虎9混動高強度鋼比例達85%，B柱抗拉強度最高達1500MPa，搭配環(huán)抱式6-10氣囊（部分帶6秒超長保壓、分級爆破技術），構建起堅固的物理防護屏障；主動安全層面，全系搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋AEB自動緊急制動、全速域ACC、車道保持等18-21項功能，部分車型還配備540°全景影像、開門預警等細節(jié)配置；電池安全則通過“鐵布衫”設計、守護者電池安全系統(tǒng)等技術，實現IP68防水、無熱擴散等防護，三電系統(tǒng)終身質保進一步強化用戶信心。此外，兒童專屬安全設計、健康防護等細節(jié)配置，也讓安全保障更貼合日常用車場景。

具體來看，被動安全上，奇瑞混動車型普遍采用高強度鋼占比超60%的籠式車身，部分車型如瑞虎9混動高強度鋼比例達85%，B柱抗拉強度最高達1500MPa，搭配環(huán)抱式6-10氣囊（部分帶6秒超長保壓、分級爆破技術），構建起堅固的物理防護屏障；主動安全層面，全系搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋AEB自動緊急制動、全速域ACC、車道保持等18-21項功能，部分車型還配備540°全景影像、開門預警等細節(jié)配置；電池安全則通過“鐵布衫”設計、守護者電池安全系統(tǒng)等技術，實現IP68防水、無熱擴散等防護，三電系統(tǒng)終身質保進一步強化用戶信心。此外，兒童專屬安全設計、健康防護等細節(jié)配置，也讓安全保障更貼合日常用車場景。

在車身結構的被動防護上，不同車型針對場景需求進行了精準優(yōu)化。瑞虎7混動版按C-NCAP全球五星標準打造一體化超高強度籠式車身，高強度鋼占比超60%；瑞虎9 C-DM則采用85%高強度鋼覆蓋，其中30%為1800MPa熱成型鋼，B柱抗拉強度達1500MPa，“籠式+多路徑傳力”設計可在碰撞時分散沖擊力。風云A8L的“磐石車身”采用本特勒熱成型一體式門環(huán)，形成2層10條側面吸能路徑，前防撞梁用航空鋁合金材料，吸能盒長度達190mm，車頂強度滿足國家法規(guī)4倍標準，從結構設計上最大化降低碰撞風險。

主動安全配置注重全場景覆蓋，以智能技術提前規(guī)避危險。瑞虎9混動搭載的L2.5級智駕系統(tǒng)包含21項功能，IPB智能線控制動技術可實現0.15秒快速制動響應；風云T8的智駕輔助涵蓋BSD盲區(qū)監(jiān)測、360°全景影像等，能在日常接娃、長途自駕等場景提供實時預警。部分車型還配備細節(jié)化配置，如風云A8L的DOW開門預警可防止開門碰撞，540°全景影像搭配300萬像素攝像頭提升低速行駛視野，IHC智能遠光燈控制則優(yōu)化夜間行車安全。

電池安全作為混動車型的核心關切，奇瑞通過多重技術構建防護體系。瑞虎7混動版的電池采用“鐵布衫”設計，瑞虎9 C-DM搭載的“守護者電池安全系統(tǒng)”擁有六層防護，外殼用航空級鋁合金材質，外部加高強度鋼防護板，電芯按全球標準打造，具備IP68防水認證和NP無熱擴散技術，電池溫控系統(tǒng)適應-35℃至60℃寬溫域環(huán)境。風云T8等車型的三電系統(tǒng)提供終身質保，進一步消除用戶對電池安全的顧慮。

奇瑞混動車型的安全配置亮點，不僅體現在結構強度、智能輔助與電池防護的技術深度上，更通過場景化設計實現了從被動到主動、從車身到電池的全維度覆蓋。無論是家庭用戶關注的兒童安全座椅接口、兒童安全鎖，還是長途出行需要的全速域ACC、交通擁堵輔助，亦或是極端環(huán)境下的電池溫控、車身抗撞性能，都圍繞用戶實際用車需求進行了細致布局，真正將安全理念融入產品的每一處細節(jié)。