日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MPV的生產(chǎn)基地主要集中在鄭州日產(chǎn)的生產(chǎn)工廠，具體位于鄭州及中牟兩地。作為日產(chǎn)在中國(guó)的商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地，鄭州日產(chǎn)自1993年成立以來(lái)便專注于MPV等LCV產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其主導(dǎo)產(chǎn)品包括御軒MPV等車(chē)型，同時(shí)承擔(dān)著東風(fēng)品牌中高端MPV業(yè)務(wù)的發(fā)展重任。此外，東風(fēng)日產(chǎn)雖擁有廣州、襄陽(yáng)、大連、鄭州四大生產(chǎn)基地，但廣州基地主要聚焦轎車(chē)系列，而鄭州基地作為東風(fēng)日產(chǎn)LCV產(chǎn)品線運(yùn)營(yíng)的核心組成部分，與鄭州日產(chǎn)的生產(chǎn)布局形成協(xié)同，共同支撐起日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MPV的生產(chǎn)體系。

鄭州日產(chǎn)的兩大生產(chǎn)基地——鄭州工廠與中牟工廠，均圍繞MPV等商務(wù)車(chē)型的生產(chǎn)需求進(jìn)行布局。其中，鄭州工廠依托鄭州日產(chǎn)總部的技術(shù)資源與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)著MPV車(chē)型的核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)；中牟工廠則作為重要的生產(chǎn)補(bǔ)充，進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)能規(guī)模，為車(chē)型的穩(wěn)定供應(yīng)提供保障。自2007年御軒MPV上市以來(lái)，這兩個(gè)基地便成為該車(chē)型的主要生產(chǎn)陣地，憑借成熟的制造工藝與嚴(yán)格的品控體系，確保產(chǎn)品的品質(zhì)與性能符合市場(chǎng)需求。

作為東風(fēng)與日產(chǎn)LCV產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心基地，鄭州日產(chǎn)在MPV領(lǐng)域的布局并非孤立存在。其鄭州基地與東風(fēng)日產(chǎn)的整體生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成了緊密協(xié)同：東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地在LCV產(chǎn)品線運(yùn)營(yíng)中，與鄭州日產(chǎn)共享部分研發(fā)資源與供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步提升了MPV生產(chǎn)的效率與靈活性。這種協(xié)同模式既發(fā)揮了鄭州日產(chǎn)在商務(wù)車(chē)制造領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，也借助東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)模化生產(chǎn)能力，為日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MPV的市場(chǎng)供應(yīng)提供了雙重保障。

值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)的四大生產(chǎn)基地雖各有側(cè)重，但鄭州基地在LCV業(yè)務(wù)中的定位，使其與鄭州日產(chǎn)的MPV生產(chǎn)形成了“1+1>2”的效應(yīng)。廣州基地專注于轎車(chē)系列，襄陽(yáng)、大連基地則覆蓋SUV等其他車(chē)型，而鄭州基地與鄭州日產(chǎn)的生產(chǎn)布局相互呼應(yīng)，共同構(gòu)成了日產(chǎn)在華MPV生產(chǎn)的核心支柱。這種清晰的產(chǎn)業(yè)分工，既避免了資源的分散，也讓各基地能夠聚焦自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，推動(dòng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MPV的持續(xù)發(fā)展。

從整體布局來(lái)看，日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MPV的生產(chǎn)體系以鄭州為核心，通過(guò)鄭州日產(chǎn)的專業(yè)化生產(chǎn)基地與東風(fēng)日產(chǎn)的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。鄭州及中牟兩地的生產(chǎn)基地，憑借多年的技術(shù)積累與制造經(jīng)驗(yàn)，成為日產(chǎn)在華商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的重要依托；而東風(fēng)日產(chǎn)的整體生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，則為MPV車(chē)型的市場(chǎng)拓展提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能支撐。這種布局既體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的重視，也展現(xiàn)了其在華生產(chǎn)體系的專業(yè)性與協(xié)同性。