日產皮卡全球范圍內的主要車型包括納瓦拉（含Navara SL Warrior等衍生版本）、D21、D22以及Frontier Pro系列（含Frontier Pro PHEV插電式混合動力車型）。其中，納瓦拉作為當前全球主推車型，延續(xù)了從D21、D22一脈相承的耐用基因，2023款官方指導價覆蓋14.28-21.78萬元區(qū)間，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手動或7擋自動變速箱，四驅車型最小離地間隙達212-214mm，既保留了非承載式車身的工具屬性，又通過真皮座椅、9英寸觸控屏等配置兼顧家用舒適；而Frontier Pro系列則代表了日產皮卡的技術新方向，尤其是Frontier Pro PHEV作為全球首款插電混動皮卡，由中國研發(fā)團隊主導打造，動力輸出超410匹馬力，純電續(xù)航135公里，體現了日產在皮卡電動化領域的布局。這些車型覆蓋了從經典燃油工具型到新能源高端型的不同需求，在全球30余個國家和地區(qū)市場持續(xù)深耕。

從歷史車型來看，D21與D22是日產皮卡全球化布局的重要基石。D21于1995-1999年生產，北美市場因車身結構堅固獲“Hardbody”綽號，搭載2.0升NA20S汽油發(fā)動機，提供單排/雙排、后驅/四驅多元布局，在澳洲以“Navara”之名銷售，為后續(xù)納瓦拉車系的命名體系奠定基礎。D22作為D21的繼任者，1999-2010年期間搭載2.4升KA24DE發(fā)動機，車身采用五層復合防銹鋼板并承諾“十年防銹”，憑借可靠品質出口至東南亞、中東等30余個國家，進一步擴大了日產皮卡的全球市場份額。

Navara SL Warrior作為納瓦拉勇士系列的第二款車型，基于新款Navara雙排四驅SL車型升級打造，主打越野能力強化。其動力系統(tǒng)與國內銷售的納瓦拉存在差異，通過針對性的底盤調校、懸掛升級及越野裝備加裝，滿足深度越野愛好者需求，成為納瓦拉車系中聚焦專業(yè)越野場景的特色版本。

Frontier Pro系列的推出則標志著日產皮卡向高端化與電動化轉型。Frontier Pro PHEV作為全球首款插電混動皮卡，由鄭州日產中日研發(fā)團隊共同研發(fā)，依托中國市場的技術資源實現本土化設計生產，動力輸出超410匹馬力、扭矩達800牛米，可拖重3.5噸，純電續(xù)航135公里的同時配備L2級駕駛輔助，將在一年內通過日產全球經銷商網絡走向世界，補充全球產品線的新能源布局。

此外，日產還規(guī)劃了Z9家族全場景產品矩陣，2025年上半年將推出合資硬核大皮卡Z9、硬派新玩家Z9 GT、智能電混新一代Z9 GE PHEV等車型，覆蓋傳統(tǒng)燃油、新能源等不同動力形式，進一步豐富全球皮卡市場的選擇。

整體而言，日產皮卡通過經典車型的耐用性傳承、衍生版本的場景化拓展以及新能源車型的技術突破，構建了覆蓋多元需求的產品矩陣。從工具型皮卡到高端新能源皮卡，從成熟燃油技術到電動化創(chuàng)新，日產皮卡既保留了皮卡的實用本質，又緊跟全球汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，持續(xù)為全球用戶提供適配不同使用場景的產品選擇。