問界M5車系中僅2025款純電Ultra后驅(qū)版明確采用磷酸鐵鋰電池，增程版車型均為三元鋰電池。這一結論基于官方參配信息的精準區(qū)分：純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時代提供的83kWh磷酸鐵鋰電池，具備141.7Wh/kg能量密度與100kW快充能力，30-80%補能僅需0.5小時，還通過4-3-4立體防護框架、單電芯熱失控24小時不起火等嚴苛測試，提前符合2026年電池新國標；而增程Ultra后驅(qū)及四驅(qū)版則統(tǒng)一配備42kWh三元鋰電池，適配不同用車場景需求。無論是純電版磷酸鐵鋰的高安全性與循環(huán)壽命優(yōu)勢，還是增程版三元鋰的續(xù)航靈活性，均依托鴻蒙智行的技術體系，為用戶提供差異化的可靠選擇。

從用戶體驗維度看，純電Ultra后驅(qū)版的磷酸鐵鋰電池特性與城市通勤場景高度適配。其CLTC純電續(xù)航達602km，可覆蓋日常通勤與周末短途出行，100kW快充功率能快速補能，緩解續(xù)航焦慮；而磷酸鐵鋰電池本身具備的高循環(huán)壽命，也降低了長期用車的電池衰減顧慮，對于高頻次用車的用戶而言，穩(wěn)定的性能表現(xiàn)更具實用性。增程版車型的三元鋰電池則更貼合跨城長途駕駛需求，CLTC純電續(xù)航230km可滿足日常短途用電，搭配1.5T增程器后，綜合續(xù)航最高達1440km，無充電依賴的特性讓用戶在長途出行時無需頻繁規(guī)劃充電站點，兼顧了純電駕駛的靜謐性與燃油補能的便捷性。

技術層面，純電版的磷酸鐵鋰電池不僅通過了連續(xù)10發(fā)子彈射擊的極限測試，還采用液態(tài)冷卻系統(tǒng)與低溫加熱功能，在極端溫度環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能，雖更適合南方用戶，但低溫適應性也得到了優(yōu)化；增程版的三元鋰電池則與增程器形成高效配合，通過智能能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)油電切換的平順性，確保動力輸出的連貫性。同時，純電版搭載的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達）與Harmony OS車機，能與磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定特性形成協(xié)同，讓“智能+安全”的體驗更完整；增程版則延續(xù)了鴻蒙智行“無里程焦慮”的核心優(yōu)勢，三元鋰電池的能量密度特性與增程技術結合，進一步強化了長途出行的實用性。

不同電池類型的選擇，本質(zhì)是品牌對用戶多元需求的精準響應。純電版以磷酸鐵鋰的安全與耐用性為核心，服務于注重日常用電經(jīng)濟性與安全性的用戶；增程版則以三元鋰的能量密度優(yōu)勢適配長途場景，滿足用戶對續(xù)航靈活性的需求。這種基于技術特性的差異化配置，既尊重了電池技術的應用邏輯，也通過鴻蒙智行的技術體系，讓不同車型都能提供可靠的用車體驗，真正實現(xiàn)了“場景化造車”的理念落地。