捷途山海系列車(chē)型與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“多場(chǎng)景適配的空間靈活性、高效均衡的動(dòng)力續(xù)航組合，以及硬派屬性與智能配置的融合”三個(gè)核心維度。

從空間來(lái)看，無(wú)論是山海L9的2850mm軸距帶來(lái)的5/7座寬適布局、L7的1688L純平放倒儲(chǔ)物空間，還是旅行者C-DM（山海T2）的純平大床與7座加長(zhǎng)版選項(xiàng)，均精準(zhǔn)覆蓋家庭通勤、戶(hù)外露營(yíng)等多元場(chǎng)景，在同級(jí)別插混SUV中空間利用率更優(yōu)；動(dòng)力上，全系搭載奇瑞鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)，以旅行者C-DM為例，綜合功率最高達(dá)462Ps、扭矩700N·m，配合129-211km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航，既實(shí)現(xiàn)了城市通勤的低成本，也解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性均領(lǐng)先同級(jí)別多數(shù)車(chē)型；此外，旅行者C-DM的XWD智能四驅(qū)、700mm涉水深度等硬派配置，搭配HUAWEI ADS智駕系統(tǒng)與高通芯片的智能交互，打破了傳統(tǒng)硬派SUV“高油耗、低智能”的刻板印象，而全系標(biāo)配的6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，更讓其在同價(jià)位競(jìng)品中形成了“性能與安全兼顧”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

從空間來(lái)看，無(wú)論是山海L9的2850mm軸距帶來(lái)的5/7座寬適布局、L7的1688L純平放倒儲(chǔ)物空間，還是旅行者C-DM（山海T2）的純平大床與7座加長(zhǎng)版選項(xiàng)，均精準(zhǔn)覆蓋家庭通勤、戶(hù)外露營(yíng)等多元場(chǎng)景，在同級(jí)別插混SUV中空間利用率更優(yōu)。以山海L7為例，其軸距達(dá)2745mm，第三排乘坐空間可滿(mǎn)足短途出行需求，二排座椅放倒后形成的純平儲(chǔ)物空間，能輕松容納露營(yíng)裝備、大件行李等，裝載能力遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)車(chē)型；而旅行者C-DM的7座加長(zhǎng)版車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，2+3+2的座椅布局為多人口家庭提供了實(shí)用選擇，這在同級(jí)別插混SUV中較為稀缺。

動(dòng)力上，全系搭載奇瑞鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)，以旅行者C-DM為例，綜合功率最高達(dá)462Ps、扭矩700N·m，配合129-211km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航，既實(shí)現(xiàn)了城市通勤的低成本，也解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性均領(lǐng)先同級(jí)別多數(shù)車(chē)型。山海L7的純電續(xù)航達(dá)120km，綜合續(xù)航1300km，百公里油耗表現(xiàn)優(yōu)異，即使無(wú)充電條件，也能以低油耗滿(mǎn)足日常使用；旅行者C-DM的快充時(shí)間僅需0.5-0.62小時(shí)，充電效率優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)插混車(chē)型，進(jìn)一步提升了使用便利性。

此外，旅行者C-DM的XWD智能四驅(qū)、700mm涉水深度等硬派配置，搭配HUAWEI ADS智駕系統(tǒng)與高通芯片的智能交互，打破了傳統(tǒng)硬派SUV“高油耗、低智能”的刻板印象，而全系標(biāo)配的6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，更讓其在同價(jià)位競(jìng)品中形成了“性能與安全兼顧”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。山海L7中高配車(chē)型可選裝車(chē)載冰箱，L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航等配置，也為用戶(hù)帶來(lái)了更豐富的使用體驗(yàn)；捷途品牌提供的整車(chē)終身質(zhì)保和三電終身質(zhì)保服務(wù)，以及免費(fèi)流量服務(wù)，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的用車(chē)成本與顧慮。

綜合來(lái)看，捷途山海系列通過(guò)空間、動(dòng)力、配置與服務(wù)的多維優(yōu)化，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)空間、經(jīng)濟(jì)性的核心需求，也兼顧了戶(hù)外愛(ài)好者對(duì)硬派性能的追求，同時(shí)以高性?xún)r(jià)比的定價(jià)策略，在同級(jí)別車(chē)型中構(gòu)建了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為不同需求的消費(fèi)者提供了更具針對(duì)性的選擇。