捷途山海的外觀設(shè)計(jì)有哪些獨(dú)特之處?

捷途山海系列的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于“分車型精準(zhǔn)適配場景需求,將大氣時(shí)尚、硬派越野與未來科技感深度融合”。

具體來看,山海L7以半封閉“微笑前臉”+118顆燈珠的貫穿式燈光、俯沖式腰線與雙色輪轂,打造出符合中型SUV定位的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì);山海T7與T1則采用辨識(shí)度極高的“方盒子”造型,前者通過超大幾何格柵、隱藏式門把手與自動(dòng)擾流板強(qiáng)化科技越野范,后者以四葉草前后燈組、懸浮式車頂與19英寸花瓣輪轂兼顧硬派屬性與時(shí)尚細(xì)節(jié);而旅行者C-DM更聚焦“實(shí)用越野”,全系2006mm超寬車身搭配28°接近角/離去角,幻彩紫限定色、固定腳踏板與電動(dòng)吸合尾門等配置,既滿足戶外通過性,又貼合年輕用戶對(duì)個(gè)性化的需求。整體設(shè)計(jì)既延續(xù)捷途“旅行+”的品牌基因,又通過差異化造型精準(zhǔn)覆蓋城市通勤、戶外探險(xiǎn)等多元場景。

具體來看,山海L7以半封閉“微笑前臉”+118顆燈珠的貫穿式燈光、俯沖式腰線與雙色輪轂,打造出符合中型SUV定位的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì);其簡潔流暢的車身線條從前翼子板延伸至D柱,配合6種可選車身顏色,既具未來感又滿足個(gè)性化需求,封閉式格柵的新能源車設(shè)計(jì)語言更貼合城市通勤場景的審美趨勢。山海T7與T1則采用辨識(shí)度極高的“方盒子”造型,前者通過超大幾何格柵、隱藏式門把手與自動(dòng)展開車頂擾流板強(qiáng)化科技越野范,輪眉處的裝甲感設(shè)計(jì)與車尾大尺寸擴(kuò)散器進(jìn)一步提升硬派氣場;后者以四葉草前后燈組、懸浮式車頂與19英寸花瓣輪轂兼顧硬派屬性與時(shí)尚細(xì)節(jié),鎏沙金、極夜黑等配色與熏黑尾燈處理,讓越野風(fēng)格中融入精致感。

而旅行者C-DM更聚焦“實(shí)用越野”,全系2006mm超寬車身搭配28°接近角/離去角、201-205mm最小離地間隙,塑造出硬朗的越野輪廓,兼顧通過性與視覺沖擊力;幻彩紫限定色(星月女神版)、煙雨青等個(gè)性化車漆,以及加長版5034mm車長保持的比例協(xié)調(diào),強(qiáng)化“征服”屬性;全系標(biāo)配的車頂行李架、固定腳踏板與電動(dòng)吸合尾門,既滿足戶外裝載與上下車便利,又提升精致感,高配車型的20英寸輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)越野氣場。

整體設(shè)計(jì)既延續(xù)捷途“旅行+”的品牌基因,又通過差異化造型精準(zhǔn)覆蓋城市通勤、戶外探險(xiǎn)等多元場景。無論是山海L7的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、山海T7/T1的科技硬派,還是旅行者C-DM的實(shí)用越野,均以場景化設(shè)計(jì)為核心,在滿足功能需求的同時(shí),用細(xì)節(jié)詮釋品牌對(duì)“無邊界探索”的主張,讓每一款車型都能成為用戶對(duì)應(yīng)生活方式的“移動(dòng)符號(hào)”。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途山海L7的軸距尺寸為2745mm,這一參數(shù)貫穿其全系車型,從2024款1.5T 120km PRO到2025款1.5T 120km尚享版均保持一致。作為中型SUV的核心空間指標(biāo),2745mm軸距為車輛的駕乘體驗(yàn)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ):配合474
榮威RX8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)應(yīng)用在了其他車型上。這款型號(hào)為20L4E的藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī),由上汽集團(tuán)自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),產(chǎn)自上海臨港基地,曾搭載于老款別克君越,后續(xù)也拓展至上汽自主品牌的多款車型。作為上汽NLE系列汽油機(jī)陣營的一員
問界M7第一年的保費(fèi)并無固定標(biāo)準(zhǔn),通常在6000元至8000元區(qū)間波動(dòng),具體金額需結(jié)合車型版本、投保方案、保險(xiǎn)公司及地區(qū)政策綜合確定。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV,問界M7涵蓋增程與純電雙動(dòng)力版本,不同車型的車價(jià)差異直接影響車損險(xiǎn)保額——
奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、混動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)、智能化及產(chǎn)品落地等多維度,以21年研發(fā)底蘊(yùn)構(gòu)建起全鏈路技術(shù)矩陣。 從底層架構(gòu)看,2023年發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)為混動(dòng)車型筑牢基礎(chǔ),首款量產(chǎn)車瑞虎9已落地;專屬純電LF
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家