問(wèn)界M7當(dāng)前2026款車型暫未推出7座版本，僅提供五座（增程Pro+五座四驅(qū)版）與六座（純電Ultra六座四驅(qū)版）兩種布局選擇。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7以精準(zhǔn)的空間規(guī)劃適配不同用戶需求：五座版憑借957L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2252L）側(cè)重載物實(shí)用性，六座版采用2+2+2布局，配備獨(dú)立二排座椅與17.3英寸后排屏，更貼合家庭多人出行場(chǎng)景。其車身尺寸統(tǒng)一為5080mm×1999mm×1780mm，軸距達(dá)3030mm，為車內(nèi)空間奠定了寬敞基礎(chǔ)，結(jié)合華為乾崑智駕ADS與鴻蒙OS車機(jī)的技術(shù)賦能，在智能交互與駕駛輔助層面也保持了品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。若消費(fèi)者對(duì)7座布局有需求，可持續(xù)關(guān)注品牌后續(xù)的車型更新動(dòng)態(tài)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7以精準(zhǔn)的空間規(guī)劃適配不同用戶需求：五座版憑借957L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2252L）側(cè)重載物實(shí)用性，六座版采用2+2+2布局，配備獨(dú)立二排座椅與17.3英寸后排屏，更貼合家庭多人出行場(chǎng)景。其車身尺寸統(tǒng)一為5080mm×1999mm×1780mm，軸距達(dá)3030mm，為車內(nèi)空間奠定了寬敞基礎(chǔ)，結(jié)合華為乾崑智駕ADS與鴻蒙OS車機(jī)的技術(shù)賦能，在智能交互與駕駛輔助層面也保持了品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。若消費(fèi)者對(duì)7座布局有需求，可持續(xù)關(guān)注品牌后續(xù)的車型更新動(dòng)態(tài)。

從動(dòng)力與能源選擇來(lái)看，問(wèn)界M7提供增程與純電兩種版本，覆蓋不同用戶的出行場(chǎng)景。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)，綜合馬力533Ps，0-100km/h加速僅需5.2秒，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km，搭配65L油箱與37kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，完全消除續(xù)航焦慮；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用雙電機(jī)布局，綜合馬力526Ps，加速4.7秒破百，100kWh三元鋰電池支持CLTC純電續(xù)航635km，800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅15分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。

智能配置方面，問(wèn)界M7全系搭載Harmony OS鴻蒙系統(tǒng)，標(biāo)配16.1英寸中控屏與10.25英寸副駕屏，六座版還額外配備17.3英寸后排屏，多屏聯(lián)動(dòng)流暢自然，支持HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智能家居的跨設(shè)備協(xié)同。智駕系統(tǒng)上，增程版配備增強(qiáng)版華為乾崑智駕ADS，含1個(gè)激光雷達(dá)與11顆攝像頭；純電版則升級(jí)為高階版，搭載2個(gè)激光雷達(dá)與5顆毫米波雷達(dá)，L2級(jí)輔助駕駛功能全車標(biāo)配，包括主動(dòng)剎車、車道保持等，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

價(jià)格區(qū)間上，增程Pro+五座四驅(qū)版售價(jià)27.98萬(wàn)元，純電Ultra六座四驅(qū)版37.98萬(wàn)元，在中大型SUV市場(chǎng)中形成了清晰的定位梯度。無(wú)論是追求無(wú)焦慮出行的家庭用戶，還是偏好純電高性能的科技愛(ài)好者，都能找到適配的選擇。雖然當(dāng)前2026款未推出7座版本，但品牌對(duì)空間需求的精準(zhǔn)洞察，也讓未來(lái)的車型規(guī)劃值得期待。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7以動(dòng)力的多元選擇、智能的深度賦能與空間的靈活規(guī)劃，構(gòu)建了中大型SUV市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其增程版解決續(xù)航焦慮，純電版兼顧性能與補(bǔ)能效率，五座與六座布局覆蓋不同家庭結(jié)構(gòu)的出行需求，華為技術(shù)的加持更讓其在智能領(lǐng)域保持領(lǐng)先。對(duì)于關(guān)注7座車型的用戶，可繼續(xù)留意品牌后續(xù)的產(chǎn)品更新，相信憑借對(duì)用戶需求的持續(xù)響應(yīng)，問(wèn)界M7未來(lái)或能帶來(lái)更多適配多人出行的布局選擇。