蔚來ES6試駕時的車內(nèi)噪音控制水平處于同級別豪華SUV的優(yōu)秀梯隊，從低速到高速場景均能維持出色的靜謐性表現(xiàn)。作為品牌“用戶體驗優(yōu)先”理念的具象化呈現(xiàn)，這款純電中型SUV通過硬件配置與技術(shù)設(shè)計的多維協(xié)同，構(gòu)建了全場景的噪音防護體系：全系標配的前風擋及前后車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔外界環(huán)境音與風噪的滲透；0.25的低風阻系數(shù)（中型SUV優(yōu)秀水平）搭配電動吸合門、隱藏式門把手的密封細節(jié)，進一步削弱高速行駛時的氣流噪音；雙電機驅(qū)動系統(tǒng)配合固定齒比變速箱，既保留了490馬力的強勁動力，又避免了換擋頓挫與電機運轉(zhuǎn)的突兀噪音，僅在急加速時傳遞輕微線性的電機聲；前/后五連桿獨立懸掛+電磁感應(yīng)懸掛的組合，則能充分過濾路面顛簸帶來的振動噪音，即便是通過坑洼路段，車內(nèi)也不會出現(xiàn)明顯的沖擊聲響。日常駕駛中，城市低速（60km/h以內(nèi)）時外界人聲、胎噪被大幅削弱，高速（120km/h）巡航時風噪控制優(yōu)于同級別平均水平，僅輕微胎噪可感知，整體靜謐性完全匹配其豪華定位。

在具體場景的體驗中，電機噪音的控制是蔚來ES6靜謐性的核心優(yōu)勢之一。作為純電車型，其電機本身的運轉(zhuǎn)特性就比燃油車發(fā)動機更安靜，再配合定向設(shè)計的原聲腔與大量消音材料，即便是啟動和加速過程中，電機噪音也能被很好地抑制，不會對車內(nèi)駕乘人員造成干擾?？照{(diào)系統(tǒng)的噪音控制同樣可圈可點，采用定向設(shè)計的原聲腔和大量消音材料，有效降低了空調(diào)壓縮機工作時的噪音，即使在高負荷制冷或制熱狀態(tài)下，車內(nèi)也幾乎聽不到明顯的風機聲響，這一點在日常通勤中尤為實用，不會破壞車內(nèi)的安靜氛圍。

標配的固特異輪胎內(nèi)置靜音棉，進一步優(yōu)化了胎噪表現(xiàn)。在城市道路行駛時，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音被大幅吸收，即便是經(jīng)過粗糙路面，胎噪也不會顯得突兀。而優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)不受外界噪音干擾，也從側(cè)面印證了車輛隔音的出色——當播放音樂時，無需刻意調(diào)大音量，就能清晰感受音樂的細節(jié)，這得益于整車良好的隔音效果，讓音響系統(tǒng)的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。

車身結(jié)構(gòu)的堅固性也為噪音控制加分不少。堅固的車身減少了共振噪音的產(chǎn)生，在行駛過程中，車身各部件之間的連接緊密，不會因振動而產(chǎn)生額外的異響。這種從結(jié)構(gòu)層面入手的設(shè)計，與隔音材料的應(yīng)用相輔相成，共同構(gòu)建了一個安靜的車內(nèi)空間。無論是家庭用戶日常出行，還是商務(wù)場景下的駕乘，都能享受到靜謐帶來的舒適感。

綜合來看，蔚來ES6的噪音控制水平并非依賴單一技術(shù)，而是通過硬件配置、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、細節(jié)處理等多方面的協(xié)同作用實現(xiàn)的。從隔音玻璃、低風阻設(shè)計到電機與懸掛的調(diào)校，每一項都圍繞靜謐性進行打磨，最終呈現(xiàn)出同級別中較為出色的表現(xiàn)。它以電動化的特性為基礎(chǔ)，結(jié)合豪華車型應(yīng)有的隔音水準，為用戶帶來了兼具動力與安靜的駕乘體驗，滿足了人們對高品質(zhì)出行的需求。