深藍(lán)S05增程版搭載27.28kWh磷酸鐵鋰電池，純電車型則提供56.12kWh與68.82kWh兩種容量版本，低溫環(huán)境下續(xù)航受影響程度因技術(shù)配置與溫度區(qū)間存在差異。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，增程版在-20℃至-15℃極寒環(huán)境中，經(jīng)高低速各半工況測(cè)試，純電續(xù)航達(dá)109km，達(dá)成率70.3%；5℃至15℃低溫區(qū)續(xù)航為193.4km，達(dá)成率124.8%，而平均氣溫-15℃時(shí)續(xù)航達(dá)成率70.3%，10℃時(shí)為118.2%，整體表現(xiàn)符合行業(yè)主流水平。值得關(guān)注的是，深藍(lán)S05全系標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù)，純電車型額外搭載熱泵空調(diào)，雙技術(shù)組合可有效提升低溫下電池活性、降低空調(diào)能耗，配合純電車型15分鐘快充（30%-80%）、增程車型20分鐘快充的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了低溫用車的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，增程版在-20℃至-15℃極寒環(huán)境中，經(jīng)高低速各半工況測(cè)試，純電續(xù)航達(dá)109km，達(dá)成率70.3%；5℃至15℃低溫區(qū)續(xù)航為193.4km，達(dá)成率124.8%，而平均氣溫-15℃時(shí)續(xù)航達(dá)成率70.3%，10℃時(shí)為118.2%，整體表現(xiàn)符合行業(yè)主流水平。值得關(guān)注的是，深藍(lán)S05全系標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù)，純電車型額外搭載熱泵空調(diào)，雙技術(shù)組合可有效提升低溫下電池活性、降低空調(diào)能耗，配合純電車型15分鐘快充（30%-80%）、增程車型20分鐘快充的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了低溫用車的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

作為深藍(lán)品牌的核心車型，S05在續(xù)航與低溫適應(yīng)性上的技術(shù)布局清晰。純電車型提供56.12kWh（對(duì)應(yīng)510/520km續(xù)航）和68.82kWh（對(duì)應(yīng)620km續(xù)航）兩種磷酸鐵鋰電池版本，增程車型則以27.28kWh電池實(shí)現(xiàn)200km純電續(xù)航與1234km綜合續(xù)航，覆蓋日常通勤與長途出行需求。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)，能在低溫環(huán)境下快速提升電池溫度，減少活性衰減；純電車型的熱泵空調(diào)則通過回收環(huán)境熱量制熱，相比傳統(tǒng)電阻加熱降低約50%能耗，雙技術(shù)協(xié)同有效緩解冬季續(xù)航折損問題。

在補(bǔ)能效率與動(dòng)力操控方面，深藍(lán)S05同樣具備優(yōu)勢(shì)。純電車型30%-80%快充僅需15分鐘，增程車型快充20分鐘，可滿足高頻出行的補(bǔ)能需求；純電車型采用后置后驅(qū)布局，最高272馬力電機(jī)搭配五連桿獨(dú)立后懸，0-100km/h加速最快6.28秒，兼顧動(dòng)力性能與操控穩(wěn)定性。智能配置上，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像，高配車型搭載AR-HUD、高通8155芯片，15.4英寸2.5K中控屏配合Deepal OS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流暢的智能交互體驗(yàn)。

綜合來看，深藍(lán)S05通過差異化的電池配置、全系覆蓋的低溫保障技術(shù)與高效補(bǔ)能系統(tǒng)，構(gòu)建了從日常通勤到長途出行的全場景用車解決方案。無論是純電車型的長續(xù)航與快充優(yōu)勢(shì)，還是增程車型的無焦慮綜合續(xù)航，都能滿足不同用戶的出行需求，其在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)與技術(shù)保障，也為冬季用車提供了可靠支撐。