問界M7的駕乘舒適性整體優(yōu)于特斯拉Model Y。

從空間布局來看，問界M7憑借3030mm的軸距與1999mm的車身寬度，為前后排乘客提供了更充裕的頭部與腿部活動(dòng)空間，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)；而特斯拉Model Y受溜背造型限制，后排頭部空間相對(duì)局促，更適合城市短途通勤場(chǎng)景。在底盤調(diào)校上，問界M7增程版搭載可變軟硬懸掛、純電版配備雙腔空氣懸掛，能根據(jù)路況靈活調(diào)整濾震效果，有效化解路面細(xì)碎顛簸；Model Y的懸掛則偏向運(yùn)動(dòng)屬性，路感傳遞直接的同時(shí)，也讓過減速帶或坑洼路段時(shí)的顛簸感更明顯。座椅配置方面，問界M7全系標(biāo)配前排與第二排的加熱、通風(fēng)及按摩功能，部分車型還支持腿托調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)處照顧到長(zhǎng)途乘坐的疲勞緩解；Model Y僅高性能版配備前排通風(fēng)，且無按摩與腿托設(shè)計(jì)，后排舒適性配置需額外選裝。再看靜謐性表現(xiàn)，問界M7全車覆蓋多層隔音玻璃，配合增程版低速純電行駛的特性，NVH控制更優(yōu)；Model Y后窗采用單層玻璃，胎噪與風(fēng)噪的抑制稍遜一籌。綜合空間、底盤、座椅及靜謐性等核心舒適維度，問界M7更貼合家庭用戶對(duì)“移動(dòng)舒適空間”的需求。

從空間布局來看，問界M7憑借3030mm的軸距與1999mm的車身寬度，為前后排乘客提供了更充裕的頭部與腿部活動(dòng)空間，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)；而特斯拉Model Y受溜背造型限制，后排頭部空間相對(duì)局促，更適合城市短途通勤場(chǎng)景。在底盤調(diào)校上，問界M7增程版搭載可變軟硬懸掛、純電版配備雙腔空氣懸掛，能根據(jù)路況靈活調(diào)整濾震效果，有效化解路面細(xì)碎顛簸；Model Y的懸掛則偏向運(yùn)動(dòng)屬性，路感傳遞直接的同時(shí)，也讓過減速帶或坑洼路段時(shí)的顛簸感更明顯。

座椅配置方面，問界M7全系標(biāo)配前排與第二排的加熱、通風(fēng)及按摩功能，部分車型還支持腿托調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)處照顧到長(zhǎng)途乘坐的疲勞緩解；Model Y僅高性能版配備前排通風(fēng)，且無按摩與腿托設(shè)計(jì)，后排舒適性配置需額外選裝。再看靜謐性表現(xiàn)，問界M7全車覆蓋多層隔音玻璃，配合增程版低速純電行駛的特性，NVH控制更優(yōu)；Model Y后窗采用單層玻璃，胎噪與風(fēng)噪的抑制稍遜一籌。

綜合空間、底盤、座椅及靜謐性等核心舒適維度，問界M7更貼合家庭用戶對(duì)“移動(dòng)舒適空間”的需求。其以家庭舒適出行為核心，依托華為技術(shù)整合座椅、懸掛與隔音系統(tǒng)，結(jié)合Harmony OS車機(jī)的交互便利性，打造出兼顧實(shí)用與舒適的駕乘體驗(yàn)；而Model Y則以科技與運(yùn)動(dòng)性能為標(biāo)簽，舒適性配置相對(duì)簡(jiǎn)約，更適合追求操控感的個(gè)人用戶。