問(wèn)

成都一汽大眾的質(zhì)量管控體系是怎樣的?

成都一汽大眾的質(zhì)量管控體系是覆蓋產(chǎn)品全生命周期、以用戶(hù)為核心的預(yù)防式管理體系,貫穿研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、售后等全鏈路環(huán)節(jié)。這一體系以核心業(yè)務(wù)流程為框架,在產(chǎn)品誕生前期便結(jié)合前期分析與客戶(hù)反饋規(guī)劃新品,各階段嚴(yán)格執(zhí)行認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn);對(duì)供應(yīng)商采用生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?qū)徍耍隫DA6.3體系審查生產(chǎn)過(guò)程,量產(chǎn)階段開(kāi)展過(guò)程與產(chǎn)品雙重審核;售后環(huán)節(jié)深入分析質(zhì)量問(wèn)題并建立新能源評(píng)估預(yù)警機(jī)制。近年來(lái)更搭建用戶(hù)導(dǎo)向預(yù)防式體系,市場(chǎng)端整合數(shù)據(jù)提升客戶(hù)抱怨響應(yīng)速度,制造端通過(guò)QIS智能系統(tǒng)優(yōu)化檢查流程,供應(yīng)鏈推進(jìn)“供應(yīng)商三化”工程提前攔截問(wèn)題,開(kāi)發(fā)端針對(duì)中國(guó)路況氣候做本地化測(cè)試,以多端協(xié)同實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶(hù)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變,全方位保障產(chǎn)品質(zhì)量與用戶(hù)體驗(yàn)。

在研發(fā)環(huán)節(jié),成都一汽大眾以用戶(hù)需求為核心搭建全鏈條質(zhì)量預(yù)防管理體系,針對(duì)新車(chē)型變化點(diǎn)從性能、可靠性等多維度展開(kāi)評(píng)價(jià),同時(shí)結(jié)合中國(guó)路況與氣候特征開(kāi)展本地化測(cè)試。其城市工況測(cè)試占比提升至70%,還設(shè)計(jì)了8個(gè)模塊49項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn),通過(guò)環(huán)境艙模擬極端天氣場(chǎng)景,確保產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性。此外,材料檢測(cè)依托康采恩集團(tuán)A級(jí)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池額外開(kāi)展加強(qiáng)試驗(yàn),從源頭把控核心部件質(zhì)量。

生產(chǎn)過(guò)程中,成都一汽大眾嚴(yán)格遵循德國(guó)大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),引入VDA6.3體系審查生產(chǎn)流程。QIS智能系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)化了工廠內(nèi)檢查流程,使檢查效率提升25%。預(yù)批量階段,質(zhì)保部通過(guò)專(zhuān)業(yè)化改革強(qiáng)化檢查力度,提前識(shí)別潛在問(wèn)題;量產(chǎn)階段同步開(kāi)展過(guò)程與產(chǎn)品審核,確保每一道工序符合質(zhì)量要求。這種全流程的生產(chǎn)管控,為產(chǎn)品質(zhì)量筑牢了堅(jiān)實(shí)防線。

供應(yīng)鏈管理方面,成都一汽大眾推行“供應(yīng)商三化”工程,53.6%的供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題被提前攔截。同時(shí)采用生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?qū)徍斯?yīng)商產(chǎn)品,對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控,從零部件采購(gòu)源頭降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。售后環(huán)節(jié)則建立了完善的質(zhì)量問(wèn)題分析機(jī)制,針對(duì)新能源車(chē)型搭建專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估體系與預(yù)警機(jī)制,過(guò)去兩年售后問(wèn)題解決周期縮短15%,客戶(hù)滿(mǎn)意度穩(wěn)步提升。

成都一汽大眾的質(zhì)量管控體系通過(guò)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、售后各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)力,實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶(hù)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變。其預(yù)防式管理策略貫穿全生命周期,不僅依托先進(jìn)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)提升質(zhì)量管控效率,更以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù),最終推動(dòng)客戶(hù)滿(mǎn)意度持續(xù)上升,彰顯了體系化質(zhì)量管理的價(jià)值。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**重慶氫能藍(lán)圖:2035年建成72座加氫站,氫車(chē)突破4000輛** **西部氫能樞紐加速成型** 隨著《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025—2035年)》正式落地,重慶正以“三步走”戰(zhàn)略構(gòu)建覆蓋全域的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃,
25款榮威RX5 PLUS的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體偏向舒適,同時(shí)兼顧了一定的操控韌性。這款車(chē)采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛組合,搭配全框式副車(chē)架,從硬件結(jié)構(gòu)上就為舒適體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)——前懸掛下擺臂橡膠襯套升級(jí)、減震器采用全新純閥片結(jié)構(gòu),后懸掛通過(guò)
當(dāng)超跑品牌開(kāi)始涉足SUV領(lǐng)域,如何在“家用”與“性能”間找到平衡點(diǎn)?2026年3月即將亮相的蓮花For Me給出了答案——以三項(xiàng)“全球唯一”的硬核配置,重新定義百萬(wàn)級(jí)SUV的駕控天花板。 這款被車(chē)迷昵稱(chēng)為“武漢蘭博”的中大型SUV,最引人
荊州雪鐵龍 4s店如下: 一、荊州華金雪鐵龍 門(mén)店位于荊州市沙市區(qū)江津東路119號(hào),他們的聯(lián)系電話(huà)是400-805-2700 轉(zhuǎn) 4134; 以上4s店可以為您提供多樣化服務(wù),如果您需要了解具體車(chē)型詳情,建議直接聯(lián)系他們以獲取最新資訊和專(zhuān)屬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家