極氪7X的1930mm寬度在停車時(shí)不會帶來顯著不便，智能配置與設(shè)計(jì)平衡已充分化解寬車身的潛在困擾。作為中型SUV中偏寬的車型，其2925mm軸距下的寬適后排空間（后排獨(dú)立空調(diào)+側(cè)遮陽簾）兼顧了乘坐舒適性與停車便利性。全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤，可清晰顯示車輪與路沿、鄰車的距離，避免蹭到路肩；12個(gè)超聲波雷達(dá)+11/12個(gè)車外攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)的組合，覆蓋車身周圍盲區(qū)，輔助狹窄車位的距離判斷。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向+懷擋設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，減少停車時(shí)的方向調(diào)整次數(shù)。自動(dòng)泊車系統(tǒng)能識別垂直/平行車位，一鍵完成停車動(dòng)作，新手也能輕松操作；遙控泊車功能支持人在車外完成入庫/出庫，無需擔(dān)心開門空間。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，窄通道轉(zhuǎn)彎、會車靈活，OTA升級的“車位到車位領(lǐng)航輔助（D2D）”功能可自動(dòng)規(guī)劃路線、識別車位并倒進(jìn)車位，窄車位也能一把停入；“機(jī)械車位離車泊入”功能可讓車輛自動(dòng)倒進(jìn)窄機(jī)械車位，避免刮蹭。極氪以“用戶需求優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念，通過高端智能電動(dòng)技術(shù)解決寬車身的停車痛點(diǎn)，同時(shí)800V/900V高壓平臺+快充技術(shù)（10-80%快充僅0.17-0.25小時(shí)）聚焦補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升整體使用便利性。

極氪7X全系1930mm的寬度，在同級別中型SUV中處于偏寬水平，但這一尺寸并非單純的“數(shù)字負(fù)擔(dān)”。從設(shè)計(jì)邏輯來看，寬車身搭配雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，能帶來更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，過彎時(shí)的側(cè)傾抑制更為出色；同時(shí)，1930mm的車寬直接轉(zhuǎn)化為后排橫向空間的優(yōu)勢，即使三位成年人并排乘坐也不會顯得局促，后排獨(dú)立空調(diào)與側(cè)遮陽簾的配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐舒適性，讓寬車身的優(yōu)勢在日常使用中得到充分體現(xiàn)。

對于停車場景中可能遇到的窄車位、機(jī)械車位等復(fù)雜情況，極氪7X的智能配置提供了針對性解決方案。除了基礎(chǔ)的540度全景影像與自動(dòng)泊車，部分車型搭載的ZEEKR AD智能駕駛系統(tǒng)，通過多傳感器融合感知，能精準(zhǔn)識別車位邊界與周圍障礙物。用戶無需親自操作方向盤與踏板，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動(dòng)，即使是新手也能避免刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而“機(jī)械車位離車泊入”功能，更是解決了傳統(tǒng)寬車身車型無法輕松進(jìn)入機(jī)械車位的痛點(diǎn)，用戶只需在車外通過手機(jī)APP下達(dá)指令，車輛便能自主規(guī)劃路徑并完成泊入，大幅降低了操作難度。

從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)，極氪7X的寬車身并未成為停車的阻礙。多數(shù)停車場的標(biāo)準(zhǔn)車位寬度符合規(guī)范，能夠容納1930mm的車寬；而在老舊小區(qū)或非標(biāo)準(zhǔn)車位等特殊場景下，智能泊車輔助系統(tǒng)的介入，讓駕駛者無需過度依賴經(jīng)驗(yàn)判斷。此外，極氪持續(xù)通過OTA升級優(yōu)化功能體驗(yàn)，比如“車位到車位領(lǐng)航輔助（D2D）”的迭代，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)對復(fù)雜路線的規(guī)劃能力，即使在狹窄通道中也能靈活調(diào)整方向，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到車位的全程輔助。

綜合來看，極氪7X以寬車身為基礎(chǔ)，既滿足了用戶對乘坐空間與操控穩(wěn)定性的需求，又通過智能技術(shù)化解了寬車身可能帶來的停車?yán)_。這種“以用戶需求為核心”的設(shè)計(jì)思路，讓尺寸不再是使用體驗(yàn)的限制因素，反而成為提升產(chǎn)品競爭力的優(yōu)勢。對于注重空間舒適性與智能科技的用戶而言，極氪7X的寬度不僅不會帶來不便，反而能在日常使用中帶來更全面的價(jià)值。