上汽大通G10提供2.0L自然吸氣汽油、2.0T渦輪增壓汽油、2.0T渦輪增壓柴油三類發(fā)動機，不同動力版本對應(yīng)差異化參數(shù)與技術(shù)特性。其中2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機最大功率106kW（144馬力），峰值扭矩200N·m，適配多點電噴技術(shù)與鋁合金缸體，穩(wěn)定可靠且維護經(jīng)濟；2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率192kW（261馬力），最大扭矩410N·m（1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)），搭載GDI缸內(nèi)直噴與DVVT雙可變氣門正時技術(shù)，動力儲備充沛，低速響應(yīng)與高速超車表現(xiàn)均衡；2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率120kW（163馬力），最大扭矩375N·m，采用直噴技術(shù)與鑄鐵缸體，扭矩輸出強勁且燃油經(jīng)濟性突出，能滿足商用場景的高效需求。這些動力配置覆蓋了家用通勤的實用、商用運輸?shù)某休d以及家庭出行的舒適等多元場景，既體現(xiàn)了上汽大通對不同用戶需求的精準適配，也展現(xiàn)了其在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的多維度布局。

從技術(shù)應(yīng)用與場景適配來看，三類發(fā)動機各有核心優(yōu)勢。2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機以“穩(wěn)定”為核心標(biāo)簽，鋁合金缸體有效降低整機重量，多點電噴技術(shù)成熟度高，日常維護僅需常規(guī)機油與機濾更換，配件獲取便捷且成本較低，適合預(yù)算有限、注重長期使用經(jīng)濟性的家用入門用戶。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機則聚焦“動力性能”，1750rpm即可釋放410N·m的峰值扭矩，配合GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)實現(xiàn)燃油精準噴射，在城市道路起步時能快速響應(yīng)油門，高速超車時動力輸出持續(xù)有力，滿足家庭長途出行或偶爾承載重物的需求。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機的優(yōu)勢在于“低扭與油耗”，鑄鐵缸體耐高壓特性適配柴油燃燒工況，375N·m的最大扭矩在低速行駛時能提供充足牽引力，官方數(shù)據(jù)顯示其油耗低至7.8L/100km，72L大油箱可支持超900km續(xù)航，契合商用場景中頻繁運輸、長距離行駛的高效需求。

除了動力參數(shù)的差異化，上汽大通G10在動力匹配與整車設(shè)計上進一步強化場景適配性。傳動系統(tǒng)方面，2.0L自然吸氣版本匹配5擋手動變速箱，操作簡單且傳動效率直接；2.0T汽油版本搭載8擋手自一體變速箱，換擋平順性優(yōu)異，降低長途駕駛的疲勞感；2.0T柴油版本則提供6擋手動與自動變速箱選擇，手動擋更適合商用用戶對油耗與操控的精準控制。整車設(shè)計上，商用版本強化承載能力，部分車型配備鋼板彈簧非獨立懸掛，能應(yīng)對較重貨物的運輸需求；家用版本則優(yōu)化舒適性，第二排獨立座椅搭配后排獨立空調(diào)，提升乘客乘坐體驗。

配置梯度的合理布局也讓不同動力版本的優(yōu)勢更貼合用戶需求。入門版2.0L車型標(biāo)配上坡輔助、雙區(qū)空調(diào)與多功能方向盤，滿足基礎(chǔ)駕駛與乘坐需求；中高配2.0T汽油車型升級雙側(cè)電動側(cè)滑門、360°全景影像與12.3英寸雙屏，提升日常使用的便利性與科技感；柴油版本則保留實用配置，聚焦低使用成本與高可靠性，契合商用用戶對“高效”的核心訴求。

整體而言，上汽大通G10的發(fā)動機參數(shù)設(shè)計并非單純追求動力數(shù)值，而是圍繞“家用-商用”全場景需求進行精準布局。從入門級的穩(wěn)定經(jīng)濟，到中高端的動力舒適，再到商用場景的高效承載，三類發(fā)動機與差異化配置形成互補，既覆蓋了10萬-19萬的價格區(qū)間，也通過技術(shù)特性與場景適配的結(jié)合，展現(xiàn)了“全能MPV”的產(chǎn)品定位，為不同用戶提供了清晰的選擇方向。