艾瑞澤8的變速箱根據(jù)車型版本不同，既有國產(chǎn)自研的7DCT雙離合變速箱，也有國產(chǎn)自研的8AT變速箱。作為奇瑞品牌旗下的高品質(zhì)家轎，艾瑞澤8在動(dòng)力總成上展現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”的自主研發(fā)實(shí)力，其搭載的變速箱均來自國內(nèi)自主研發(fā)，涵蓋7擋濕式雙離合與8擋手自一體兩種類型。其中，7DCT變速箱換擋響應(yīng)迅速，能匹配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出；8AT變速箱則憑借高平順、高效率、高性能與低自重的技術(shù)亮點(diǎn)，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。這些自主研發(fā)的變速箱不僅技術(shù)成熟可靠，也讓艾瑞澤8在10萬級(jí)家轎市場(chǎng)中具備了突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力與駕駛質(zhì)感的多元需求。

從具體車型配置來看，2025款艾瑞澤8的變速箱選擇與動(dòng)力版本形成精準(zhǔn)匹配。1.6T車型（卓越版、尚、智、睿）均搭載奇瑞自研的7擋濕式雙離合變速箱，該變速箱擋位清晰且換擋響應(yīng)快，能完美承接1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力、290N·m的動(dòng)力輸出，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0T車型則根據(jù)版本進(jìn)一步細(xì)分，馳、勁版延續(xù)了7擋濕式雙離合的配置，其最大扭矩覆蓋1750-4000rpm的特性，讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)254馬力、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力得以平順釋放，WLTC油耗僅6.8L/100km；御+版則配備了奇瑞自研的8AT變速箱，支持手動(dòng)換擋模式，在高速巡航時(shí)能通過更寬的速比范圍保持低轉(zhuǎn)速，低速蠕行時(shí)也能減少頓挫感，WLTC油耗7.2L/100km，更貼合注重舒適性的用戶需求。

除了變速箱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，艾瑞澤8在用戶體驗(yàn)上也圍繞動(dòng)力總成做了全面優(yōu)化。全系標(biāo)配的電子擋把、自動(dòng)駐車和上坡輔助功能，降低了日常駕駛的操作門檻；中高配車型搭載的換擋撥片，讓喜歡手動(dòng)控制擋位的用戶能更直接地感受動(dòng)力輸出；而基于奇瑞自研鯤鵬動(dòng)力總成的匹配調(diào)校，整車在加速時(shí)動(dòng)力銜接順暢，無論是城市通勤的頻繁啟停，還是高速路況的超車加速，都能給駕駛者帶來從容的信心。同時(shí)，2790mm的軸距帶來了充裕的后排腿部空間，中高配車型的SONY音響、多色氛圍燈和仿皮座椅，進(jìn)一步提升了駕乘的質(zhì)感，讓動(dòng)力性能與舒適體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了平衡。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地車型，艾瑞澤8通過自主研發(fā)的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的全棧自主可控，不僅在技術(shù)參數(shù)上達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平，9.99萬-14.89萬的價(jià)格區(qū)間也讓其具備了極高的性價(jià)比。從1.6T到2.0T的動(dòng)力選擇，從7DCT到8AT的變速箱搭配，艾瑞澤8精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場(chǎng)景，既滿足了年輕家庭對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的追求，也兼顧了對(duì)動(dòng)力性能有更高要求的消費(fèi)者，成為10萬級(jí)家轎市場(chǎng)中，憑借自主核心技術(shù)與越級(jí)配置實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的代表車型。