理想W02是一款新能源車。從目前披露的信息來看，這款被稱作“小maga”的新車，在動力系統(tǒng)上選擇了巨一科技與匯川電機作為核心供應商，而巨一電機正逐步布局高端路線，這一配置方向與新能源車型對驅(qū)動電機的技術(shù)需求高度契合。同時，一級供應商泰鴻萬立也已明確其2025年量產(chǎn)合作項目包含理想W02，結(jié)合理想汽車近年來在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局邏輯，W02的新能源車屬性已具備清晰的技術(shù)與供應鏈支撐。

從動力系統(tǒng)的核心配置來看，巨一科技與匯川電機均為新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)供應商。巨一科技近年來在高端電機研發(fā)上持續(xù)投入，其產(chǎn)品在功率密度、效率及可靠性方面均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，而匯川電機則以成熟的電控系統(tǒng)集成能力見長，二者的組合不僅能為車輛提供強勁的動力輸出，更能適配新能源車型對能耗優(yōu)化的需求。這種供應商的選擇邏輯，與傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動機、變速箱的動力架構(gòu)存在本質(zhì)區(qū)別，進一步印證了W02的新能源屬性。

作為理想汽車的一級供應商，泰鴻萬立的合作細節(jié)也透露出關(guān)鍵信息。一級供應商通常負責整車核心部件的研發(fā)與生產(chǎn)，其合作項目的量產(chǎn)時間節(jié)點與車型技術(shù)路線緊密相關(guān)。泰鴻萬立明確將W02納入2025年量產(chǎn)計劃，結(jié)合理想汽車此前在增程式、純電車型上的供應鏈管理經(jīng)驗，這一合作更可能圍繞新能源車型的專屬部件展開，而非傳統(tǒng)燃油車的動力總成。

此外，理想汽車自成立以來始終聚焦新能源賽道，從早期的增程式車型到如今的純電車型布局，品牌戰(zhàn)略從未涉及傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。W02被定位為“小maga”，而理想MAGA系列本身就是新能源車型矩陣的重要組成部分，這種產(chǎn)品序列的延續(xù)性也暗示了W02將繼承品牌的新能源基因。結(jié)合行業(yè)趨勢來看，2025年前后傳統(tǒng)燃油車市場份額將進一步收縮，理想汽車推出燃油車的可能性極低。

綜合以上信息，無論是動力系統(tǒng)供應商的專業(yè)屬性、供應鏈合作的技術(shù)指向，還是品牌自身的戰(zhàn)略布局，都指向理想W02是一款新能源車。隨著更多官方信息的披露，這款“小maga”的具體動力形式（增程或純電）或許會更加清晰，但新能源的核心屬性已無懸念。