捷途旅行者的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，常見故障較少，其可靠性依托奇瑞成熟的技術(shù)研發(fā)體系與市場驗(yàn)證支撐。

這款車全系搭載奇瑞自研的1.5T（SQRG4J15）和2.0T（SQRF4J20）直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用鋁合金缸體/缸蓋、直噴供油等成熟技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)格耐久性測試，在復(fù)雜路況與高負(fù)荷場景下仍能保持穩(wěn)定輸出。從用戶實(shí)際反饋來看，無論是長期使用奇瑞車型的老車主，還是試駕體驗(yàn)者，都普遍認(rèn)可其發(fā)動(dòng)機(jī)的抗造性與穩(wěn)定性，且目前未出現(xiàn)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的集中反饋。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備電子防盜、啟停技術(shù)等防護(hù)配置，部分車型還提供四年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了質(zhì)量保障，契合其“輕越野+家用”定位下用戶對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩290N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)，1.5T壓縮比達(dá)11.6，2.0T為10.2，技術(shù)路線偏向保守可靠，而非激進(jìn)調(diào)校，有效降低了因過度壓榨動(dòng)力導(dǎo)致的早期磨損風(fēng)險(xiǎn)。這種調(diào)校思路既保證了低速高扭的特性，使其在爬坡、脫困時(shí)游刃有余，又兼顧了家用場景的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC油耗最低僅8.35L/100km。

作為奇瑞旗下子品牌，捷途旅行者共享奇瑞“鯤鵬動(dòng)力”的研發(fā)體系與供應(yīng)鏈，其發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于瑞虎、星途等品牌車型，經(jīng)過多年市場驗(yàn)證，常見的漏油、異響等問題反饋率極低。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)支持92號(hào)汽油，適配最大涉水深度700mm、接近角/離去角28-30°的越野場景，高負(fù)荷工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，未因動(dòng)力系統(tǒng)短板影響通過性，進(jìn)一步體現(xiàn)了其耐用性優(yōu)勢(shì)。

從用戶群體的實(shí)際體驗(yàn)來看，部分用戶駕駛奇瑞A3、瑞虎七等車型多年，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，這種長期使用的口碑為旅行者的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提供了側(cè)面佐證。此外，標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ESP車身穩(wěn)定控制、RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等輔助配置，能在極端工況下降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力，間接減少故障概率，維護(hù)成本也相對(duì)較低，符合家庭用戶對(duì)“少故障、易養(yǎng)護(hù)”的核心需求。

整體而言，捷途旅行者的發(fā)動(dòng)機(jī)依托奇瑞成熟的技術(shù)積累與嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)，在穩(wěn)定性與耐用性上表現(xiàn)突出，常見故障少，質(zhì)量保障體系完善，既能滿足輕越野場景的動(dòng)力需求，又能兼顧家用場景的可靠性，是同級(jí)別車型中動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)較為均衡的選擇。