榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)通過“硬件可靠+電子輔助全面+場景化調(diào)?！钡娜乇Ｕ?，為行車安全筑牢防線。從硬件來看，通風(fēng)盤式前剎車搭配盤式后剎車，散熱效率優(yōu)于傳統(tǒng)實(shí)心盤，連續(xù)制動(dòng)時(shí)能有效減少熱衰退，實(shí)測10組制動(dòng)無熱衰減、平均剎停成績41.48米的表現(xiàn)印證了其穩(wěn)定性；全系標(biāo)配的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車輔助等電子系統(tǒng)，則從主動(dòng)干預(yù)層面優(yōu)化制動(dòng)效果——ABS可避免緊急制動(dòng)車輪鎖死打滑，EBD能根據(jù)載重智能分配前后輪制動(dòng)力，EBA還能識(shí)別緊急制動(dòng)并主動(dòng)增壓縮短距離；再結(jié)合家用車高頻場景的調(diào)校，比如滿載時(shí)EBD自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力、濕滑路面ESP+ASR抑制打滑，讓不同路況下的制動(dòng)都更可控。這套配置既覆蓋了緊急制動(dòng)、復(fù)雜路況等核心安全場景，又通過四年或15萬公里的長質(zhì)保降低了用戶長期使用的顧慮，在6-13萬的親民價(jià)格區(qū)間內(nèi)，未因成本減配核心制動(dòng)安全配置，真正做到了“安全不打折”。

除了基礎(chǔ)制動(dòng)硬件與電子系統(tǒng)的協(xié)同，榮威i5還通過越級(jí)的主動(dòng)安全配置進(jìn)一步延伸制動(dòng)安全的防護(hù)邊界。其搭載的AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，依托Mobileye EyeQ3芯片的精準(zhǔn)計(jì)算，在車速80km/h時(shí)可探測前方50米內(nèi)的車輛，一旦檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)便主動(dòng)介入剎車，從源頭降低追尾概率；配合FCW前向碰撞報(bào)警系統(tǒng)，能提前向駕駛員發(fā)出預(yù)警，形成“預(yù)警+干預(yù)”的雙重主動(dòng)防護(hù)。同時(shí)，XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)與ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的組合，在彎道制動(dòng)時(shí)可對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加輕微制動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足的情況，讓過彎時(shí)的制動(dòng)更平穩(wěn)，避免車身姿態(tài)失控。

車身結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，也與制動(dòng)系統(tǒng)形成了“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)緩沖”的安全閉環(huán)。榮威i5采用65%高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)的籠式車身，A柱、B柱及車門防撞梁均使用超高強(qiáng)鋼，車頭車尾的吸能區(qū)通過環(huán)形受力結(jié)構(gòu)分散碰撞能量，即便制動(dòng)未能完全避免事故，也能最大程度保護(hù)車內(nèi)人員安全。全車6安全氣囊的配備，覆蓋前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，在碰撞發(fā)生時(shí)可快速彈出，進(jìn)一步降低駕乘人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。而360°全景影像系統(tǒng)則能消除倒車、窄路會(huì)車時(shí)的視野盲區(qū)，減少因視線受阻導(dǎo)致的低速碰撞，從場景端補(bǔ)充制動(dòng)安全的防護(hù)網(wǎng)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威i5的制動(dòng)調(diào)校充分貼合家用車的高頻使用場景。城市通勤時(shí)，線性的剎車腳感能避免急剎點(diǎn)頭，提升乘坐舒適性；高速行駛時(shí)，米其林PS4輪胎的強(qiáng)抓地力配合制動(dòng)系統(tǒng)，100km/h-0的剎停距離可低至35米，緊急情況下能快速減速。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)——胎壓異常會(huì)直接影響制動(dòng)效果，該功能能提前預(yù)警輪胎問題，從根源規(guī)避因輪胎故障導(dǎo)致的制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策覆蓋制動(dòng)核心部件，讓用戶在長期使用中無需擔(dān)憂維修成本，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全使用的信心。

榮威i5的制動(dòng)安全保障，是上汽“以用戶為中心”理念的具體體現(xiàn)。它在親民價(jià)格區(qū)間內(nèi)，既保證了硬件的可靠性與電子系統(tǒng)的全面性，又通過場景化調(diào)校與被動(dòng)安全設(shè)計(jì)形成多維防護(hù)，兼顧了實(shí)用性與安全性。這種“不因?yàn)閮r(jià)格妥協(xié)安全”的配置邏輯，讓家用車用戶在日常出行中能時(shí)刻感受到安心，真正詮釋了國民家轎應(yīng)有的安全擔(dān)當(dāng)。