極氪007x的動(dòng)力性能參數(shù)根據(jù)車型版本不同呈現(xiàn)出梯度化配置，覆蓋從日常通勤到極致性能的多元需求。

具體來看，后驅(qū)車型搭載最大功率310kW、422Ps的永磁同步電機(jī)，最大扭矩440N·m，零百加速5.0-5.1秒，動(dòng)力輸出線性平順，既能滿足日常通勤的輕松駕馭，也能應(yīng)對高速超車的動(dòng)力需求；四驅(qū)車型則采用雙電機(jī)組合，綜合最大功率475kW、646Ps，最大扭矩710N·m，零百加速3.6秒，頂配四驅(qū)性能版更是將這一成績壓縮至2.84秒，躋身同級加速第一梯隊(duì)。全系基于800V高壓平臺(tái)打造，75kWh車型快充10-80%僅需10.8分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先，配合永磁同步電機(jī)的線性輸出與固定齒比變速箱的平順性，讓動(dòng)力性能不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛中的從容與暢快。

具體來看，后驅(qū)車型搭載最大功率310kW、422Ps的永磁同步電機(jī)，最大扭矩440N·m，零百加速5.0-5.1秒，動(dòng)力輸出線性平順，既能滿足日常通勤的輕松駕馭，也能應(yīng)對高速超車的動(dòng)力需求；四驅(qū)車型則采用雙電機(jī)組合，綜合最大功率475kW、646Ps，最大扭矩710N·m，零百加速3.6秒，頂配四驅(qū)性能版更是將這一成績壓縮至2.84秒，躋身同級加速第一梯隊(duì)。全系基于800V高壓平臺(tái)打造，75kWh車型快充10-80%僅需10.8分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先，配合永磁同步電機(jī)的線性輸出與固定齒比變速箱的平順性，讓動(dòng)力性能不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛中的從容與暢快。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，極氪007x的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。后驅(qū)版本在日常行駛時(shí)，油門踏板反饋厚重且線性，踩下的力度與動(dòng)力輸出成正比，新手也能輕松掌握加速尺度；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力儲(chǔ)備的釋放更為直接，深踩電門時(shí)推背感循序漸進(jìn)，沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，也不會(huì)出現(xiàn)部分電車的“竄動(dòng)”問題。四驅(qū)版本則更具爆發(fā)力，彈射起步操作簡單易上手：運(yùn)動(dòng)模式下左腳踩死剎車，右腳將電門踩到底后迅速松開剎車，車輛便能瞬間爆發(fā)最大扭矩，輪胎短暫抓地后平穩(wěn)彈射而出，整個(gè)過程沒有遲滯感，動(dòng)力銜接一氣呵成。

除了加速性能，極氪007x的操控與制動(dòng)配置也為動(dòng)力體驗(yàn)保駕護(hù)航。四驅(qū)智駕版及以上車型標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛與軟硬可調(diào)功能，配合前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在激烈駕駛時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，過彎時(shí)的支撐性讓駕駛者更有信心；日常通勤時(shí)懸掛則自動(dòng)切換至舒適模式，過濾路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)保留適度路感，兼顧操控與乘坐體驗(yàn)。制動(dòng)方面，全系標(biāo)配Brembo制動(dòng)盤，四驅(qū)性能版還可選裝Akebono固定卡鉗，實(shí)測百公里制動(dòng)距離最短僅34.9米，剎車踏板腳感線性，初段響應(yīng)靈敏且后段制動(dòng)力充足，緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。

值得一提的是，極氪007x的動(dòng)力性能并未以犧牲續(xù)航為代價(jià)。后驅(qū)智駕長續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)870km，即便在高速工況下也能覆蓋500km以上的實(shí)際里程，滿足跨城長途需求；四驅(qū)車型的CLTC續(xù)航也保持在616-770km區(qū)間，配合800V高壓平臺(tái)的快充能力——75kWh車型10分鐘即可補(bǔ)充約500km續(xù)航，100kWh車型快充10-80%也僅需15分鐘，補(bǔ)能效率與傳統(tǒng)燃油車加油幾乎無異，徹底解決純電車型的“續(xù)航焦慮”與“補(bǔ)能焦慮”。

總體而言，極氪007x通過梯度化的動(dòng)力配置、高效的800V補(bǔ)能體系，以及兼顧性能與舒適的底盤調(diào)校，構(gòu)建起“日常夠用、性能拔尖、補(bǔ)能高效”的綜合動(dòng)力體驗(yàn)。無論是追求平順節(jié)能的家庭用戶，還是偏愛速度與激情的性能愛好者，都能在其車型矩陣中找到匹配需求的選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“性能與實(shí)用”的平衡。