理想ONE在滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程，官方綜合工況數(shù)據(jù)可超過800公里，車主實際使用中通常能達到700-750公里。作為增程式電動汽車，它融合了純電驅(qū)動的靜謐與燃油補能的便捷，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了電動車的駕駛體驗。純電續(xù)航方面，工信部數(shù)據(jù)為180公里，實際測試約160公里，冬季低溫環(huán)境下會略有下降至120公里左右。車輛配備45L油箱，加注95號汽油，增程模式下市區(qū)工況油耗低于5L/100km，高速工況低于10L/100km，車主實際油耗約7.5L/100km，這樣的能耗表現(xiàn)讓它在不同場景下都能兼顧續(xù)航與效率，高速行駛續(xù)航約650公里，市區(qū)續(xù)航甚至可超過1000公里，最大續(xù)航接近1083公里，充分滿足長途出行與日常通勤的雙重需求。

理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)之所以能覆蓋多元場景，核心在于增程式電動驅(qū)動技術(shù)的精準調(diào)校。其增程器在純電續(xù)航耗盡后自動介入，通過高效發(fā)電為電機供能，全程保持純電驅(qū)動的平順性，避免了傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感。這種技術(shù)路徑讓用戶無需頻繁規(guī)劃充電站點，長途自駕時只需在常規(guī)加油站補能，即可延續(xù)續(xù)航，完美平衡了新能源汽車的環(huán)保屬性與燃油車的補能便利性。

從實際使用場景來看，日常通勤時，用戶可依賴純電續(xù)航完成短途出行，160公里的實際純電里程足以覆蓋多數(shù)城市用戶的單日通勤需求，實現(xiàn)零油耗的綠色出行；若遇到跨城出差或家庭長途旅行，滿油滿電狀態(tài)下的長續(xù)航則能發(fā)揮優(yōu)勢，700-750公里的實際綜合續(xù)航可支持多數(shù)跨省短途行程，中途無需額外補能，大幅提升出行效率。冬季低溫環(huán)境下，雖然純電續(xù)航略有縮減，但增程器的及時介入仍能保證整體續(xù)航的穩(wěn)定性，避免了純電車冬季續(xù)航“腰斬”的痛點。

值得注意的是，理想ONE的續(xù)航數(shù)據(jù)并非單一維度的參數(shù)堆砌，而是基于用戶真實使用場景的優(yōu)化結(jié)果。官方在研發(fā)階段通過大量道路測試，針對市區(qū)擁堵、高速巡航等不同工況調(diào)整能量管理策略，讓增程模式下的油耗與續(xù)航達成動態(tài)平衡。例如市區(qū)低速行駛時，增程器可維持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，配合動能回收系統(tǒng)降低能耗；高速行駛時，系統(tǒng)則優(yōu)化電機與增程器的協(xié)同效率，確保動力輸出的同時控制油耗在合理范圍。

綜合來看，理想ONE的續(xù)航能力精準切中了家庭用戶的核心需求。無論是日常通勤的低成本純電出行，還是節(jié)假日長途自駕的長續(xù)航保障，它都能通過技術(shù)整合提供可靠解決方案。這種“可油可電”的特性，既消除了純電車的補能焦慮，又保留了電動車的駕駛質(zhì)感，成為其在家庭用車市場中備受關(guān)注的關(guān)鍵優(yōu)勢之一。