問(wèn)界M7純電版和混動(dòng)版沒(méi)有絕對(duì)的“更好”，而是根據(jù)用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景、預(yù)算與需求差異各有優(yōu)勢(shì)。

增程混動(dòng)版以27.98萬(wàn)的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)續(xù)航焦慮”的核心價(jià)值：1.5T增程器配合65L油箱，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1345km，CLTC純電208km可覆蓋日常通勤，雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)5.2秒破百的動(dòng)力，還標(biāo)配華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，適合預(yù)算有限、需長(zhǎng)途出行或充電不便的家庭用戶(hù)；純電版則以37.98萬(wàn)的旗艦配置主打“高階科技與舒適”：800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需15分鐘，CLTC純電635km滿(mǎn)足中長(zhǎng)途需求，空氣懸掛+六座獨(dú)立座椅+后排17.3英寸液晶屏，搭配ADS高階版智駕，更適配充電便利、注重科技體驗(yàn)的用戶(hù)。兩者通過(guò)不同的動(dòng)力形式與配置組合，精準(zhǔn)覆蓋了實(shí)用型與品質(zhì)型兩大需求維度。

從動(dòng)力與續(xù)航的底層邏輯來(lái)看，增程版采用“電驅(qū)為主、增程器發(fā)電”的模式，1.5T增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)，既保留了電車(chē)的靜謐性，又通過(guò)65L油箱消除長(zhǎng)途補(bǔ)能顧慮，其WLTC綜合1345km的續(xù)航足以覆蓋跨城自駕，而CLTC純電208km的表現(xiàn)，也能讓日常通勤完全脫離燃油消耗。純電版則依托800V高壓平臺(tái)與100kWh三元鋰電池，將CLTC純電續(xù)航拉至635km，配合30%-80%僅需15分鐘的快充效率，即使是中短途出游也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，且雙電機(jī)四驅(qū)4.7秒破百的加速性能，比增程版更具爆發(fā)力。

空間布局的差異進(jìn)一步細(xì)化了用戶(hù)群體的選擇。增程版主打五座布局，后備廂常規(guī)容積達(dá)957L，放倒后可拓展至2252L，能輕松容納露營(yíng)裝備、兒童推車(chē)等大件物品，適合注重裝載能力的家庭；純電版則采用2+2+2的六座設(shè)計(jì)，第二排獨(dú)立座椅搭配四區(qū)空調(diào)，后排標(biāo)配17.3英寸液晶屏，無(wú)論是多孩家庭出行還是商務(wù)接待，都能保證每一位乘客的舒適體驗(yàn)，前備廂145L的額外儲(chǔ)物空間也提升了實(shí)用性。

智能配置與底盤(pán)表現(xiàn)上，兩者均延續(xù)了華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但側(cè)重不同。增程版標(biāo)配乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，1顆激光雷達(dá)配合11攝像頭，已能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車(chē)等L2+功能，雙叉臂+五連桿懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，兼顧了操控與乘坐舒適性；純電版則升級(jí)為ADS高階版，2顆激光雷達(dá)強(qiáng)化了城市場(chǎng)景的感知能力，可選裝城市導(dǎo)航輔助，空氣懸掛支持軟硬與高低五檔調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況自動(dòng)適配底盤(pán)高度，配合熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。

最后，購(gòu)車(chē)與使用成本的對(duì)比也值得關(guān)注。增程版27.98萬(wàn)的起售價(jià)比純電版低約10萬(wàn)元，且日常通勤用純電模式時(shí)，每公里成本僅0.15元左右，長(zhǎng)途增程模式油耗7.0-7.5L/100km，比傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)油30%以上；純電版雖購(gòu)車(chē)成本更高，但800V快充的補(bǔ)能效率與六座的品質(zhì)體驗(yàn)，更契合追求高端出行的用戶(hù)需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7增程版與純電版的差異，本質(zhì)是“實(shí)用優(yōu)先”與“品質(zhì)升級(jí)”的需求分化。增程版以高性?xún)r(jià)比與無(wú)焦慮續(xù)航，成為家庭長(zhǎng)途出行的可靠選擇；純電版則通過(guò)高階科技與舒適配置，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)品質(zhì)出行的追求。用戶(hù)只需結(jié)合自身的預(yù)算、充電條件與場(chǎng)景需求，即可找到最適配的版本。