極氪SUV 7X的價(jià)格與其配置是高度匹配的，在22.98萬(wàn)-26.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，它以“頂配即標(biāo)配”的策略提供了越級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值。從核心配置來(lái)看，全系搭載800V/900V高壓平臺(tái)，2026款103度車(chē)型10-80%快充僅需約10分鐘，續(xù)航最高達(dá)802km，補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)均處于同價(jià)位第一梯隊(duì)；智能駕駛層面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與最高700TOPS算力的芯片，無(wú)需額外付費(fèi)即可擁有高階輔助駕駛能力，打破了行業(yè)“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”的常規(guī)模式?？臻g上，2925mm的軸距帶來(lái)寬敞后排，2026款后備廂最大容積1978L，配合前排座椅通風(fēng)按摩、后排小桌板等舒適配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶(hù)需求。對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，23萬(wàn)級(jí)的75度后驅(qū)版已具備L2智駕與600km+續(xù)航，配置遠(yuǎn)超比亞迪唐EV入門(mén)版；27萬(wàn)級(jí)的四驅(qū)版更是以2.98秒破百的性能、空氣懸掛等配置，媲美百萬(wàn)級(jí)燃油SUV的駕乘體驗(yàn)。這種將高端技術(shù)普惠化的定位，讓極氪7X在價(jià)格與配置的平衡上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的改寫(xiě)。

從動(dòng)力性能維度看，極氪7X的配置與價(jià)格匹配度同樣突出。2026款103度四驅(qū)Ultra版搭載795馬力電機(jī)，0-100km/h加速僅需2.98秒，性能直逼豪華性能跑車(chē)；即便是入門(mén)的75度后驅(qū)Max版，也擁有5.4秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油SUV的動(dòng)力水平。底盤(pán)方面，全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版還配備電磁感應(yīng)懸掛與空氣懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，既能在城市道路提供舒適濾震，又能在高速過(guò)彎時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定，兼顧了家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的需求與駕駛愛(ài)好者對(duì)操控性的追求。

智能與安全配置的全面性，進(jìn)一步強(qiáng)化了極氪7X的價(jià)值感。全系標(biāo)配1顆126線(xiàn)激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)及多顆攝像頭，配合最高700TOPS算力的芯片，可實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中、全速ACC、自動(dòng)變道等L2級(jí)輔助駕駛功能，且無(wú)需額外付費(fèi)解鎖，相比部分競(jìng)品“硬件預(yù)埋+軟件收費(fèi)”的模式更具誠(chéng)意。安全層面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、前排中央氣囊為全系標(biāo)配，車(chē)身剛性達(dá)到豪華SUV水準(zhǔn)，為家庭出行筑牢安全防線(xiàn)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片與16英寸3.5K MINI LED中控屏，操作流暢度與顯示效果領(lǐng)先同級(jí)，配合AR-HUD、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，營(yíng)造出沉浸式的智能座艙體驗(yàn)。

空間與舒適配置的越級(jí)表現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中家庭用戶(hù)的核心需求。2925mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排腿部空間，2026款后備廂容積最大可達(dá)1978L，放倒后排座椅后能輕松容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品；前備廂也能存放隨身背包等小物件，空間利用率高達(dá)83.34%。舒適配置上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能全系標(biāo)配，2026款還新增后排小桌板與多層隔音玻璃，進(jìn)一步提升了乘坐便利性與靜謐性。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、50W雙無(wú)線(xiàn)充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用功能的加入，讓日常用車(chē)更省心。

綜合來(lái)看，極氪7X以22.98萬(wàn)-26.99萬(wàn)的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、續(xù)航、智能、舒適等多維度的越級(jí)配置。無(wú)論是23萬(wàn)級(jí)的入門(mén)版還是27萬(wàn)級(jí)的四驅(qū)版，其配置水平均超越同價(jià)位競(jìng)品，真正做到了“價(jià)格親民，配置不縮水”。這種以用戶(hù)需求為核心的產(chǎn)品策略，既體現(xiàn)了極氪對(duì)技術(shù)普惠的堅(jiān)持，也為25萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿。