蔚來ET5電動(dòng)汽車不同配置版本的官方指導(dǎo)價(jià)分別為2025款100kWh版本29.80萬元、2025款冠軍紀(jì)念版100kWh版本31.60萬元，同時(shí)提供車電分離的靈活購車方案，電池月租費(fèi)用為1128元/月。作為蔚來定位30萬元級(jí)別的中型智能電動(dòng)轎跑，這兩款配置均搭載性能強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，CLTC純電續(xù)航740km，支持180kW快充與蔚來特色換電技術(shù)，智能駕駛硬件標(biāo)配150線激光雷達(dá)及L2級(jí)輔助駕駛功能，空間上保持4門5座布局與475L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1540L）。其中冠軍紀(jì)念版在基礎(chǔ)配置之上，通過Alcantara翻毛皮方向盤、皮/翻毛皮混搭座椅及20英寸輪胎等細(xì)節(jié)升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，兩款車型共同延續(xù)了蔚來“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài)與年輕高端的設(shè)計(jì)理念，為用戶提供兼顧性能、智能與實(shí)用的出行選擇。

從技術(shù)層面來看，蔚來ET5的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)不僅帶來了4秒破百的強(qiáng)勁加速性能，還通過標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，配合五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。其100kWh電池組支持CLTC工況下740km的續(xù)航，180kW快充可在0.6小時(shí)內(nèi)充至80%，再加上蔚來成熟的換電技術(shù)，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。智能駕駛方面，兩款車型均標(biāo)配150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)，搭配神璣NX9031芯片與11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等硬件，為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，車道居中、自動(dòng)變道等功能進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

在用戶體驗(yàn)上，蔚來ET5的空間設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)用性需求。2880mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，475L的后備廂容積在后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1540L，能夠滿足家庭出行或裝載大件物品的需求。舒適配置方面，熱泵空調(diào)、前排座椅加熱、256色氛圍燈以及23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，為駕乘者營(yíng)造了高品質(zhì)的座艙環(huán)境；15.6英寸AMOLED中控屏則提升了智能交互的直觀性。此外，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程召喚、電動(dòng)吸合門等便捷功能，以及50W手機(jī)無線充電，進(jìn)一步優(yōu)化了日常使用體驗(yàn)。

值得注意的是，車電分離方案的推出，讓用戶可以選擇22.8萬元的起售價(jià)購車，再以每月1128元的費(fèi)用租用電池，這一模式降低了購車門檻，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了更靈活的選擇。而冠軍紀(jì)念版作為進(jìn)階配置，通過Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用和20英寸輪胎的升級(jí)，在細(xì)節(jié)處彰顯了運(yùn)動(dòng)屬性，滿足了部分用戶對(duì)個(gè)性化和品質(zhì)感的更高追求。

總體而言，蔚來ET5的兩款配置版本在保持核心性能與智能體驗(yàn)一致的基礎(chǔ)上，通過差異化的細(xì)節(jié)配置滿足了不同用戶的需求。無論是注重性價(jià)比的實(shí)用型消費(fèi)者，還是追求運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的進(jìn)階用戶，都能在ET5的產(chǎn)品序列中找到合適的選擇。其在性能、續(xù)航、智能駕駛與服務(wù)生態(tài)上的綜合表現(xiàn)，也進(jìn)一步鞏固了蔚來在30萬元級(jí)別電動(dòng)轎跑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。