極氪001的電子限速最高時(shí)速因車型年份不同分為280km/h與240km/h兩大梯隊(duì)。其中2026款全系車型（含103度后驅(qū)Max版、95度四驅(qū)Max版等）憑借高性能電機(jī)（單電機(jī)503馬力/雙電機(jī)925馬力）與900V高壓平臺(tái)技術(shù)，將電子限速鎖定在280km/h，配合低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)與最快2.83秒的百公里加速，既滿足駕駛愛(ài)好者對(duì)速度的追求，也通過(guò)賽道模式等配置強(qiáng)化性能體驗(yàn)；2025款全系車型（如WE版95kWh后驅(qū)、ME版100kWh四驅(qū)等）則以240km/h的最高時(shí)速兼顧實(shí)用需求，依托800V平臺(tái)的高效快充與最長(zhǎng)750km的CLTC續(xù)航，適配日常通勤與高速出行場(chǎng)景。這種差異化設(shè)定既體現(xiàn)了極氪對(duì)性能玩家的精準(zhǔn)滿足，也為家庭用戶提供了平衡續(xù)航與速度的選擇，更依托SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將高電壓平臺(tái)、智能駕駛與安全配置深度融合，凸顯“獵裝轎跑”兼具駕控樂(lè)趣與智能科技的產(chǎn)品特色。

從技術(shù)層面看，2026款280km/h版本的性能支撐尤為扎實(shí)。其搭載的高性能電機(jī)系統(tǒng)，單電機(jī)版本輸出503馬力，雙電機(jī)版本更是達(dá)到925馬力，結(jié)合900V高壓平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了2.83秒的百公里加速，更讓極速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定。同時(shí)，900V平臺(tái)帶來(lái)的高效補(bǔ)能能力，快充10%-80%僅需7-10分鐘，大幅降低了長(zhǎng)途高速出行的補(bǔ)能焦慮。而0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，通過(guò)車身流線型設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)，有效減少高速行駛時(shí)的空氣阻力，既提升了續(xù)航表現(xiàn)，也增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

2025款240km/h版本則更注重實(shí)用與均衡。其800V高壓平臺(tái)雖比2026款的900V略低，但快充效率仍處于同級(jí)領(lǐng)先水平，滿足日常高速出行的補(bǔ)能需求。最長(zhǎng)750km的CLTC續(xù)航里程，覆蓋了大多數(shù)家庭用戶的通勤與短途旅行場(chǎng)景，無(wú)需頻繁充電。此外，該版本在底盤調(diào)校上兼顧舒適與操控，配合車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，即使在240km/h的時(shí)速下，車輛的行駛穩(wěn)定性與安全性也能得到充分保障。

在用戶體驗(yàn)維度，兩個(gè)梯隊(duì)的車型各有側(cè)重。280km/h版本標(biāo)配的賽道模式，為駕駛愛(ài)好者提供了更純粹的性能體驗(yàn)，無(wú)論是賽道馳騁還是山路駕駛，都能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力與精準(zhǔn)操控的結(jié)合。而240km/h版本則以寬敞的車內(nèi)空間、舒適的座椅設(shè)計(jì)與智能互聯(lián)功能，滿足家庭用戶對(duì)日常出行舒適性與便利性的需求。這種差異化的產(chǎn)品布局，讓極氪001既能吸引追求速度與激情的性能玩家，也能贏得注重實(shí)用與品質(zhì)的家庭用戶青睞。

整體而言，極氪001通過(guò)不同年份車型的電子限速設(shè)定，構(gòu)建了覆蓋性能與實(shí)用的產(chǎn)品矩陣。280km/h版本以頂尖的動(dòng)力與技術(shù)成為電動(dòng)性能車的標(biāo)桿，240km/h版本則以均衡的表現(xiàn)滿足大眾需求，充分展現(xiàn)了極氪品牌在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)速度、效率與用戶需求的深刻理解與精準(zhǔn)把控。