不及時(shí)處理上汽榮威U0100故障碼，最直接的后果是車輛可能無(wú)法正常啟動(dòng)，同時(shí)還會(huì)因潛在故障未排除而引發(fā)更復(fù)雜的電子系統(tǒng)問(wèn)題。U0100故障碼的核心是車輛與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）或動(dòng)力總成控制模塊（PCM）A失去通信，而這兩個(gè)模塊是指揮發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的“核心大腦”——若通信持續(xù)中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法接收正確的指令信號(hào)，輕則啟動(dòng)困難、動(dòng)力輸出異常，重則直接熄火趴窩。此外，故障背后的根源（如線路老化斷裂、傳感器失靈、ECU程序錯(cuò)誤等）若長(zhǎng)期不處理，不僅會(huì)讓通信故障反復(fù)出現(xiàn)，還可能因隨意斷開(kāi)電池負(fù)極試圖清除故障碼（參考資料明確提醒此舉風(fēng)險(xiǎn)），導(dǎo)致車輛控制電腦丟失“經(jīng)驗(yàn)記憶”、音響鎖止等功能失靈，甚至讓原本局部的線路問(wèn)題演變?yōu)楦鼜V泛的電子系統(tǒng)紊亂，增加后續(xù)維修的復(fù)雜度與成本。

從車輛行駛安全角度看，U0100故障碼若長(zhǎng)期未處理，可能引發(fā)連鎖反應(yīng)影響關(guān)鍵系統(tǒng)。參考資料提到，該故障碼的潛在原因包括輪速傳感器損壞或臟污、信號(hào)輪受損等，這些部件與車輛的行駛穩(wěn)定性密切相關(guān)。若輪速傳感器故障未及時(shí)排查，車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）或電子穩(wěn)定程序（ESP）可能無(wú)法正常獲取車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，在緊急制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)，制動(dòng)效果可能下降，增加剎車距離過(guò)長(zhǎng)或車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，若故障涉及動(dòng)力總成控制模塊的通信中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)可能偏離最優(yōu)值，導(dǎo)致油耗異常升高、尾氣排放超標(biāo)，不僅增加用車成本，還可能無(wú)法通過(guò)車輛年檢。

從維修成本與難度層面分析，拖延處理會(huì)讓小問(wèn)題演變?yōu)榇蠊收稀３跗诳赡苤皇蔷€路接觸不良或傳感器輕微故障，此時(shí)維修只需緊固線路、清潔傳感器即可解決，成本較低。但若長(zhǎng)期忽視，線路老化可能發(fā)展為完全斷裂，傳感器失靈可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊反復(fù)接收錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而引發(fā)ECU內(nèi)部程序紊亂或硬件損壞。屆時(shí)不僅需要更換昂貴的控制模塊，還需重新匹配車輛電子系統(tǒng)，維修周期延長(zhǎng)且費(fèi)用大幅增加。此外，參考資料明確指出，隨意斷開(kāi)電池負(fù)極清除故障碼會(huì)導(dǎo)致控制電腦丟失數(shù)據(jù)，若車主因故障反復(fù)出現(xiàn)而盲目嘗試斷電操作，反而可能讓音響鎖止、座椅記憶等功能失效，進(jìn)一步加劇車輛問(wèn)題。

車輛電子系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性決定了單一故障可能擴(kuò)散至多個(gè)模塊。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與車身其他系統(tǒng)（如變速箱控制模塊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊）存在數(shù)據(jù)交互，若U0100故障導(dǎo)致ECM通信中斷，可能影響變速箱的換擋邏輯，出現(xiàn)換擋頓挫、跳擋等問(wèn)題；或干擾轉(zhuǎn)向角度傳感器的信號(hào)傳輸，使電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作異常，方向盤變重或助力不穩(wěn)定。這些衍生故障不僅會(huì)降低駕駛舒適性，還可能在高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)動(dòng)力中斷、轉(zhuǎn)向沉重等情況，對(duì)行車安全構(gòu)成直接威脅。因此，當(dāng)車輛儀表盤亮起故障燈或出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力異常等癥狀時(shí)，及時(shí)通過(guò)專業(yè)診斷工具讀取故障碼并排查原因，是避免故障擴(kuò)大的關(guān)鍵。