極氪新車上市時的初始報價制定需綜合考量集團成本優(yōu)勢、產(chǎn)品配置升級、市場競爭環(huán)境、品牌戰(zhàn)略布局及用戶權(quán)益設(shè)計等多維度因素。以極氪001為例，其2021年首發(fā)時的價格體系便充分體現(xiàn)了這一邏輯：依托吉利集團的體系化優(yōu)勢，通過芯片、電機等核心部件的規(guī)?；少徟cSEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)復(fù)用壓縮成本，同時在升級800V高壓平臺、8295芯片、激光雷達等高端配置的前提下，依靠精準的成本控制能力平衡定價；針對市場競爭態(tài)勢，通過調(diào)整非剛需配置優(yōu)化價格區(qū)間，以契合目標用戶的消費預(yù)期；并通過限時權(quán)益加碼（如特定時段下定用戶可0元開通ZAD完全智能輔助駕駛系統(tǒng)）增強產(chǎn)品吸引力，最終形成既覆蓋不同用戶需求、又具備市場競爭力的初始報價體系。

從具體定價策略來看，極氪001首發(fā)時的價格分層清晰體現(xiàn)了“配置與價值匹配”的原則。2021年4月上市的三款車型中，長續(xù)航雙電機WE版與超長續(xù)航單電機WE版補貼后均為28.1萬元，前者以雙電機的強勁動力滿足性能需求，后者以712公里的超長續(xù)航覆蓋長途出行場景，通過差異化配置實現(xiàn)同價位下的需求覆蓋；而頂配的超長續(xù)航雙電機YOU版定價36萬元，則疊加了高端智駕系統(tǒng)、雅馬哈28揚聲器音響等豪華配置，精準對標追求極致體驗的用戶群體。這種分層定價既避免了單一價格帶的市場局限，也讓不同需求的消費者都能找到對應(yīng)價值的選擇。

為進一步強化市場滲透力，極氪還通過限時權(quán)益政策降低用戶決策門檻。例如2021年7月31日前下定鎖單的用戶，可享受“5000元抵2萬元”的購車優(yōu)惠，使長續(xù)航雙電機WE版實際入手價降至26.6萬元，直接拉低了入門車型的價格門檻；后續(xù)如2024年推出的限時權(quán)益中，支付5000元定金即可解鎖免費選配優(yōu)惠，通過“權(quán)益讓渡”的方式提升產(chǎn)品性價比感知。這種“基礎(chǔ)定價+限時權(quán)益”的組合策略，既保證了品牌價值的穩(wěn)定，又能在上市初期快速吸引用戶關(guān)注，加速訂單轉(zhuǎn)化。

值得注意的是，極氪的初始報價還充分考慮了全球市場的差異化定位。以極氪001為例，其在國內(nèi)市場的入門價格約28萬元，而在德國車展上的起售價達59990歐元（約合人民幣46萬元），這種差異既源于不同市場的稅費、物流成本差異，也體現(xiàn)了極氪對全球市場消費能力與品牌認知度的精準判斷。同時，依托吉利集團的全球化供應(yīng)鏈體系，極氪得以在不同市場保持相對統(tǒng)一的成本控制標準，避免因區(qū)域供應(yīng)鏈波動導(dǎo)致定價失衡，為全球市場的同步推進奠定基礎(chǔ)。

整體而言，極氪新車的初始報價制定并非單一因素驅(qū)動，而是“成本-配置-市場-用戶”多維度協(xié)同的結(jié)果。通過集團體系化優(yōu)勢夯實成本基礎(chǔ)，以差異化配置實現(xiàn)價格分層，借助限時權(quán)益降低決策門檻，同時兼顧全球市場的定位差異，最終形成一套既具備競爭力又符合品牌長期戰(zhàn)略的定價體系。這種策略不僅讓新車在上市初期快速打開市場，也為后續(xù)的產(chǎn)品迭代與價格調(diào)整預(yù)留了充足空間，實現(xiàn)了品牌價值與用戶需求的動態(tài)平衡。