理想L8的整備質(zhì)量需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，2025款Pro智能煥新版為2490kg，Max和Ultra智能煥新版為2530kg。作為定位家庭用戶的中大型SUV，這樣的整備質(zhì)量既支撐了其5080mm車身長度與3005mm軸距的寬敞六座空間，也匹配了全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、五連桿后懸等底盤硬件，以及增程式動(dòng)力系統(tǒng)的布局需求。從技術(shù)層面看，2490-2530kg的整備質(zhì)量與449馬力的系統(tǒng)綜合功率、620N·m扭矩形成平衡，既保證了5.3秒破百的動(dòng)力響應(yīng)，也為CLTC綜合續(xù)航1360-1415km的長續(xù)航表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)，兼顧了家庭出行對(duì)空間、舒適與實(shí)用性的多重需求。

理想L8的整備質(zhì)量差異，本質(zhì)上是不同配置版本在硬件搭載上的體現(xiàn)。Pro智能煥新版搭載42.8kWh電池組，而Max和Ultra智能煥新版則配備更大容量的52.3kWh電池，這一5.5kWh的電池容量差異，直接導(dǎo)致了整備質(zhì)量的40kg差距。此外，Max和Ultra版額外配備的車載冰箱、Ultra版專屬的15.7英寸后排液晶屏等配置，也進(jìn)一步增加了車身重量。這些配置的差異，不僅體現(xiàn)在整備質(zhì)量上，更在用戶體驗(yàn)層面形成了清晰的產(chǎn)品梯度，滿足不同家庭對(duì)豪華與智能配置的個(gè)性化需求。

從動(dòng)力與續(xù)航的角度來看，理想L8的整備質(zhì)量與動(dòng)力系統(tǒng)之間形成了精準(zhǔn)的匹配。全系搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率449馬力、扭矩620N·m，即便面對(duì)2.5噸左右的整備質(zhì)量，依然能夠?qū)崿F(xiàn)5.3秒的0-100km/h加速成績，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。同時(shí)，65L的油箱容積與75kW的快充能力（20-80%僅需0.5小時(shí)），配合CLTC純電續(xù)航225-280km、綜合續(xù)航1360-1415km的表現(xiàn)，徹底解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮，無論是日常城市通勤還是長途自駕出行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在底盤與操控方面，理想L8的整備質(zhì)量并未影響其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛+五連桿獨(dú)立后懸，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)不同路況與駕駛模式調(diào)整底盤狀態(tài)，兼顧了舒適性與通過性。19°的接近角與21°的離去角，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，使得車輛在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)也能擁有良好的通過能力。此外，整備質(zhì)量帶來的車身穩(wěn)定性，在高速行駛與過彎時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，為家庭用戶提供了安全且舒適的駕駛體驗(yàn)。

智能配置與空間安全方面，理想L8的整備質(zhì)量也為其提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。Max/Ultra版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+AD Max系統(tǒng)，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，而全系標(biāo)配的高通驍龍8295P車機(jī)芯片、540度全景影像、HUD抬頭顯示等配置，進(jìn)一步提升了車輛的智能交互體驗(yàn)。空間上，5080×1995×1800mm的車身尺寸與3005mm的軸距，配合2+2+2的六座布局，后排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩，為家庭成員提供了寬敞且舒適的乘坐空間。安全配置上，全車氣囊（含前排中央氣囊）、主動(dòng)剎車、車道保持等L2級(jí)安全配置的全系標(biāo)配，也為用戶的出行安全提供了全面保障。

理想L8的整備質(zhì)量是其產(chǎn)品定位與配置布局的直接體現(xiàn)，既支撐了其家庭中大型SUV的空間與舒適需求，也匹配了動(dòng)力、智能與安全等方面的配置升級(jí)。不同版本的整備質(zhì)量差異，不僅反映了硬件配置的不同，更體現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用戶多樣化需求的精準(zhǔn)把握。通過對(duì)整備質(zhì)量與各方面性能的平衡，理想L8成功打造了一款兼具空間、舒適、動(dòng)力與智能的家庭出行利器，為用戶提供了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。