奇瑞出口車型的目標(biāo)市場呈現(xiàn)出“以新興市場為根基、向發(fā)達(dá)市場突破”的多層次布局，核心集中在俄羅斯、巴西、智利、伊朗等國家，以及拉美、中東、東南亞等地區(qū)，同時(shí)正加速拓展歐洲、澳大利亞等發(fā)達(dá)市場。

作為奇瑞最大的海外市場，俄羅斯的銷量占其出口總量的三分之一左右，旗下星途TXL等車型在此表現(xiàn)亮眼，高端產(chǎn)品認(rèn)可度甚至高于國內(nèi)；拉美地區(qū)的巴西、智利，中東的伊朗等國也是傳統(tǒng)主力市場，憑借高性價(jià)比與技術(shù)實(shí)力積累了大量用戶。隨著品牌向上戰(zhàn)略推進(jìn)，奇瑞正以意大利、西班牙等南歐國家為突破口進(jìn)軍歐洲，后續(xù)還將進(jìn)入德國、法國等市場，同時(shí)響應(yīng)“一帶一路”倡議，在80多個(gè)國家和地區(qū)布局，其中40多個(gè)為沿線國家，近期更與西班牙簽署協(xié)議落地本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋新興與發(fā)達(dá)市場的全球化網(wǎng)絡(luò)。

作為奇瑞最大的海外市場，俄羅斯的銷量占其出口總量的三分之一左右，旗下星途TXL等車型在此表現(xiàn)亮眼，高端產(chǎn)品認(rèn)可度甚至高于國內(nèi)；拉美地區(qū)的巴西、智利，中東的伊朗等國也是傳統(tǒng)主力市場，憑借高性價(jià)比與技術(shù)實(shí)力積累了大量用戶。隨著品牌向上戰(zhàn)略推進(jìn)，奇瑞正以意大利、西班牙等南歐國家為突破口進(jìn)軍歐洲，后續(xù)還將進(jìn)入德國、法國等市場，同時(shí)響應(yīng)“一帶一路”倡議，在80多個(gè)國家和地區(qū)布局，其中40多個(gè)為沿線國家，近期更與西班牙簽署協(xié)議落地本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋新興與發(fā)達(dá)市場的全球化網(wǎng)絡(luò)。

從出海歷程來看，奇瑞的市場布局經(jīng)歷了清晰的階段演進(jìn)。初期探索期，中東、東南亞等發(fā)展中國家是主要目標(biāo)，通過性價(jià)比優(yōu)勢打開市場；進(jìn)入品牌向上突破階段后，歐洲、澳大利亞等發(fā)達(dá)市場成為新的發(fā)力點(diǎn)。在歐洲市場，奇瑞選擇以意大利、西班牙等南歐國家為切入點(diǎn)，下半年還將拓展至丹麥、克羅地亞、德國、法國等新市場，逐步深入成熟汽車消費(fèi)區(qū)域。

奇瑞的產(chǎn)品矩陣也在適配不同市場需求。除了傳統(tǒng)燃油車型，鯤鵬混動(dòng)版和純電新能源版本正加大出口力度，自主研發(fā)的8AT自動(dòng)變速箱也備受海外市場期待。即使面臨疫情和芯片短缺等挑戰(zhàn)，奇瑞出口仍保持穩(wěn)定增長，成為中國自主品牌出口的標(biāo)桿企業(yè)。其海外用戶已覆蓋全球120個(gè)國家和地區(qū)，其中南美和中東市場是核心陣地，俄羅斯作為最大單一市場，對(duì)奇瑞車型的需求量持續(xù)領(lǐng)先。

奇瑞的全球化布局并非一蹴而就，而是基于對(duì)不同市場的精準(zhǔn)洞察。在新興市場，依托產(chǎn)品實(shí)用性和價(jià)格優(yōu)勢鞏固根基；在發(fā)達(dá)市場，通過技術(shù)創(chuàng)新和本地化生產(chǎn)提升品牌影響力。近期與西班牙的生產(chǎn)協(xié)議，以及對(duì)歐洲多國的市場拓展，都體現(xiàn)了其在高端市場的突破決心。未來，隨著新能源車型的進(jìn)一步滲透和全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的完善，奇瑞有望在更多國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)市場份額的提升，持續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌的出海浪潮。