紅旗品牌旗下不同純電或插混7座商務(wù)車型的續(xù)航里程各有不同，其中紅旗HS7 PHEV 7座版本CLTC純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航最高1200km；紅旗HQ9 PHEV 7座混動(dòng)MPV純電續(xù)航73km，綜合續(xù)航833km；而紅旗EH7作為純電車型，最大純電續(xù)航可達(dá)800km。這些車型在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重，紅旗HS7 PHEV兼顧短途純電通勤與長(zhǎng)途綜合續(xù)航需求，紅旗HQ9 PHEV以混動(dòng)系統(tǒng)平衡能耗與續(xù)航，紅旗EH7則憑借純電架構(gòu)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離純電出行能力，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

紅旗HS7 PHEV 7座版本的續(xù)航表現(xiàn)，與其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和電池配置緊密相關(guān)。以2024款2.0T兩驅(qū)旗享版7座為例，其配備20.1kWh的三元鋰電池，這一電池容量為純電續(xù)航提供了基礎(chǔ)支撐。在日常短途出行場(chǎng)景中，110km的CLTC純電續(xù)航能夠覆蓋多數(shù)用戶的通勤需求，滿足城市內(nèi)的日常代步，減少燃油消耗。而綜合續(xù)航1200km的表現(xiàn)，則得益于插混系統(tǒng)的協(xié)同工作，在長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需頻繁擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題，提升了出行的便利性和實(shí)用性。

紅旗HQ9 PHEV作為7座混動(dòng)MPV，其續(xù)航數(shù)據(jù)也有自身特點(diǎn)。73km的純電續(xù)航雖然相對(duì)HS7 PHEV短一些，但在城市短途使用中仍能發(fā)揮一定作用。綜合續(xù)航833km則體現(xiàn)了其混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較好的續(xù)航能力。對(duì)于商務(wù)接待或家庭出行等場(chǎng)景，這樣的續(xù)航表現(xiàn)能夠?yàn)橛脩籼峁┹^為穩(wěn)定的出行保障。

紅旗EH7作為純電車型，最大純電續(xù)航800km的成績(jī)十分亮眼。這一續(xù)航水平在純電車型中處于較高水準(zhǔn)，能夠滿足用戶長(zhǎng)距離的純電出行需求，減少了純電車型在長(zhǎng)途行駛時(shí)的續(xù)航焦慮。純電架構(gòu)的應(yīng)用，使得車輛在動(dòng)力輸出和能耗控制上有更精準(zhǔn)的調(diào)校，為追求環(huán)保和科技體驗(yàn)的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

綜合來(lái)看，紅旗品牌在7座商務(wù)車領(lǐng)域，通過(guò)不同動(dòng)力形式的車型布局，為消費(fèi)者提供了豐富的續(xù)航選擇。無(wú)論是插混車型的長(zhǎng)短途兼顧，還是純電車型的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)了紅旗在新能源技術(shù)上的成果，滿足了不同用戶在不同使用場(chǎng)景下的需求，為用戶的出行提供了多樣化的解決方案。