榮威iMAX8純電的充電速度表現(xiàn)均衡，快充0.5小時可充至80%電量，慢充則需根據(jù)充電樁功率和電池容量決定具體時長。作為一款定位家庭用戶的MPV，其充電性能兼顧了效率與實用性：純電車型搭載三元鋰電池，配合液冷+預(yù)加熱技術(shù)，在快充場景下能快速補能，0.5小時的充電時長適配城市快充樁布局，可解決用戶“等待久”的痛點；慢充方面，以90kWh電池容量為例，若使用7千瓦充電樁充滿約需13小時，若用11千瓦交流慢充則約8小時，車主可利用夜間低谷電價時段充電，平衡補能成本與電池養(yǎng)護需求。這種充電方案既滿足了中短途出行的快速補能需求，也為日常家用場景提供了靈活選擇。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8純電的充電性能并非單一參數(shù)的堆砌，而是與續(xù)航能力形成了高效匹配。其CLTC純電續(xù)航達550km，0.5小時快充至80%電量時，可補充約440km續(xù)航里程，這一數(shù)據(jù)恰好覆蓋了多數(shù)家庭城際出行的單程需求——比如從上海到杭州的往返路程約300km，快充一次即可輕松應(yīng)對，無需中途多次補能。同時，電池系統(tǒng)的液冷與預(yù)加熱技術(shù)是關(guān)鍵支撐：液冷系統(tǒng)能在快充時穩(wěn)定電池溫度，避免因過熱導致充電效率下降或安全風險；預(yù)加熱功能則針對低溫環(huán)境優(yōu)化，即便是冬季-10℃的北方地區(qū)，也能保持充電速度不衰減，解決了新能源車型常見的“低溫充電慢”問題。

從用戶場景出發(fā)，其充電方案的靈活性進一步提升了實用性。對于城市通勤用戶，若選擇慢充，可利用夜間22:00至次日6:00的低谷電價時段（部分城市低谷電價僅0.3元/度左右），以11千瓦充電樁充電8小時，不僅能將電池充滿，還能節(jié)省約50%的補能成本；而對于需要緊急補能的場景，快充0.5小時的時長基本等同于一次下午茶或購物的時間，適配商場、高速服務(wù)區(qū)等快充樁密集區(qū)域，完全不會打亂出行計劃。值得注意的是，這種“快充+慢充”的雙模式并非純電車型獨有，榮威iMAX8新能源全系（含插混車型）均標配快充功能，插混車型19.99萬的入門款也能享受0.5小時充至80%的便捷，真正實現(xiàn)了“科技普惠”。

作為上汽集團三電技術(shù)的落地產(chǎn)品，榮威iMAX8純電的充電性能還體現(xiàn)了品牌對MPV用戶需求的精準把握。MPV用戶往往更注重家庭出行的舒適性與便捷性，而充電效率直接影響出行體驗——傳統(tǒng)燃油MPV加油僅需5分鐘，榮威iMAX8純電通過0.5小時快充縮小了補能時長差距，同時純電車型的靜謐性、低能耗優(yōu)勢又遠超燃油車。配合其寬敞的7座空間、智能座艙配置，這款車真正做到了“空間實用”與“補能高效”的結(jié)合，既滿足了日常代步的經(jīng)濟性，也適配了家庭長途出行的可靠性。

整體而言，榮威iMAX8純電的充電速度設(shè)計圍繞用戶實際需求展開，快充的高效性解決了緊急補能的痛點，慢充的靈活性平衡了成本與養(yǎng)護，再加上技術(shù)層面的溫度控制與全系標配的普惠性，其充電性能不僅在MPV細分市場中具備競爭力，更精準匹配了家庭用戶對“便捷補能+穩(wěn)定續(xù)航”的核心期待，是新能源MPV中兼顧實用性與技術(shù)力的代表之一。