煥新版Model 3在智能駕駛輔助方面的升級(jí)主要體現(xiàn)在硬件算力的躍升、環(huán)境感知能力的強(qiáng)化，以及軟件功能的實(shí)用化拓展。

硬件層面，全系標(biāo)配雙HW 4.0智能駕駛芯片，算力提升至720 TOPS，為高階輔助駕駛提供了更強(qiáng)勁的運(yùn)算基礎(chǔ)；同時(shí)新增4D毫米波雷達(dá)與多個(gè)環(huán)視攝像頭，前大燈攝像頭像素從120萬(wàn)提升至500萬(wàn)，結(jié)合8顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了360度更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。軟件上，Autopilot系統(tǒng)升級(jí)至4.0版本，新增車(chē)內(nèi)盲區(qū)提醒指示燈與后部行人警示，通過(guò)OTA還可解鎖自動(dòng)泊車(chē)、智能召喚等功能；選裝FSD后更能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛、信號(hào)燈識(shí)別等進(jìn)階能力，從日常通勤的車(chē)道保持、全速自適應(yīng)巡航，到復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)變道、遙控泊車(chē)，全面覆蓋用戶的多元駕駛需求。

從功能覆蓋來(lái)看，煥新版Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的全維度進(jìn)化。全系標(biāo)配的L2級(jí)功能中，車(chē)道偏離預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛軌跡，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)輛即將偏離車(chē)道時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒；車(chē)道居中保持功能則能讓車(chē)輛在高速或城市快速路上穩(wěn)定保持在車(chē)道中央，配合全速自適應(yīng)巡航，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。主動(dòng)剎車(chē)與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)多傳感器協(xié)同，可精準(zhǔn)識(shí)別前方車(chē)輛、行人等障礙物，在潛在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。而哨兵模式的搭載，也為車(chē)輛停放時(shí)的安全提供了額外保障，用戶可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛周邊動(dòng)態(tài)。

在高階功能的拓展上，煥新版Model 3延續(xù)了特斯拉“硬件預(yù)埋+軟件解鎖”的特色。選裝FSD完全自動(dòng)駕駛能力包后，用戶可獲得高速導(dǎo)航駕駛輔助與城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)規(guī)劃行駛路徑，在高速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車(chē)，在城市道路中也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境。自動(dòng)泊車(chē)入位與遙控泊車(chē)/駛出功能則解決了用戶停車(chē)難的痛點(diǎn)，無(wú)論是狹窄的停車(chē)位還是復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境，車(chē)輛都能通過(guò)傳感器精準(zhǔn)感知并完成停車(chē)動(dòng)作；智能召喚功能更讓用戶在一定距離外即可控制車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位，無(wú)需親自上車(chē)操作，進(jìn)一步提升了使用的便利性。

值得一提的是，煥新版Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)支持持續(xù)的OTA升級(jí)。特斯拉通過(guò)遠(yuǎn)程推送軟件更新，不斷優(yōu)化系統(tǒng)算法，新增或完善功能，讓車(chē)輛的智能駕駛能力隨時(shí)間推移持續(xù)進(jìn)化。這種“常用常新”的模式，不僅提升了車(chē)輛的長(zhǎng)期使用價(jià)值，也體現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的持續(xù)投入與迭代能力。從日常通勤的安全輔助到復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，煥新版Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)正以更全面的功能、更精準(zhǔn)的感知，為用戶帶來(lái)更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)。