理想L8的自重預(yù)計(jì)在2.4-2.6噸區(qū)間，處于同級別中大型SUV（尤其是新能源車型）的常規(guī)水平。作為一款聚焦家庭出行的中大型增程式SUV，理想L8的自重表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)緊密相關(guān)——增程式動力系統(tǒng)包含發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、大容量電池及油箱等部件，再加上中大型SUV的車身尺寸與豐富配置，共同構(gòu)成了這一自重區(qū)間。對比同級別車型，無論是傳統(tǒng)豪華品牌的燃油中大型SUV，還是新能源陣營的競品，其自重多集中在2.3噸至2.7噸的范圍，理想L8的自重水平與主流中大型SUV的整體區(qū)間基本一致。同時，理想L8在自重基礎(chǔ)上仍實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力輸出，全系搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出330kW綜合功率與620N·m綜合扭矩，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，兼顧了家庭用車對空間、配置的需求與動力性能的平衡。

理想L8的自重與其技術(shù)配置和使用場景高度匹配。作為增程式車型，它搭載的1.5T增程器、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以及大容量電池，都是自重的重要組成部分，這些部件共同支撐起其“無續(xù)航焦慮”的核心優(yōu)勢——Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1415km，Pro版純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，無論是日常通勤還是長途家庭出游，都能覆蓋用戶的主流需求。同時，為了兼顧家庭用戶對舒適性的高要求，理想L8標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，配合5080×1995×1800mm的車身尺寸與3005mm軸距帶來的2+2+6座布局，第二排獨(dú)立座椅還配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩功能，這些舒適配置的加入也在合理范圍內(nèi)增加了車身重量。

從同級別對比來看，理想L8的自重處于合理區(qū)間。參考官方信息，部分同級別新能源中大型SUV的自重也多在2.3至2.7噸之間，比如部分競品純電車型因電池容量或車身結(jié)構(gòu)差異，自重可能略高或略低，但理想L8作為增程式車型，同時具備發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池和油箱，其自重水平與產(chǎn)品定位相符。值得注意的是，盡管自重達(dá)到近2.5噸，理想L8仍通過強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了出色的性能表現(xiàn)，330kW的綜合功率讓它的0-100km/h加速僅需5.3秒，即使?jié)M載家庭出行所需的人員與行李，動力輸出也能保持充沛，不會因自重影響駕駛體驗(yàn)。

理想L8的自重設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了品牌對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。作為“奶爸車”的代表車型，它需要兼顧空間、安全、舒適與續(xù)航，而2.4-2.6噸的自重正是這些需求平衡后的結(jié)果。比如，為了保障家庭出行的安全性，理想L8標(biāo)配全車6氣囊、540度全景影像以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)，這些安全配置的硬件本身也會增加一定重量；同時，15.7英寸三聯(lián)屏、杜比全景聲等智能娛樂配置，進(jìn)一步豐富了家庭出行的體驗(yàn)，這些配置的集成也在合理范圍內(nèi)貢獻(xiàn)了自重。

綜合來看，理想L8的自重并非單純的“重量數(shù)字”，而是其產(chǎn)品定位與技術(shù)配置的直觀體現(xiàn)。它以合理的自重承載了家庭用戶所需的空間、續(xù)航、舒適與安全，既沒有因過度追求輕量化犧牲配置體驗(yàn)，也沒有因配置堆砌導(dǎo)致自重超出同級別常規(guī)范圍，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性能的平衡，是一款針對家庭出行場景優(yōu)化設(shè)計(jì)的中大型SUV。