2025款深藍(lán)S07在動(dòng)力性能上的改進(jìn)集中于電機(jī)功率升級(jí)、能效優(yōu)化與補(bǔ)能效率提升，同時(shí)通過后驅(qū)布局強(qiáng)化了操控體驗(yàn)。

增程版電機(jī)功率提升至175kW（238馬力），峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速7.7s，低速爆發(fā)力顯著增強(qiáng)；純電版電機(jī)功率達(dá)190kW（258馬力），CLTC純電續(xù)航628km的同時(shí)百公里電耗低至14.2kWh，兼顧性能與節(jié)能。全系采用后置后驅(qū)布局配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升；增程版搭載的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.82L/100km，饋電油耗控制更優(yōu)。充電效率方面，增程版快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，純電版標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫補(bǔ)能更穩(wěn)定，滿足用戶多元場(chǎng)景下的動(dòng)力與補(bǔ)能需求。

增程版電機(jī)功率提升至175kW（238馬力），峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速7.7s，低速爆發(fā)力顯著增強(qiáng)；純電版電機(jī)功率達(dá)190kW（258馬力），CLTC純電續(xù)航628km的同時(shí)百公里電耗低至14.2kWh，兼顧性能與節(jié)能。全系采用后置后驅(qū)布局配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升；增程版搭載的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.82L/100km，饋電油耗控制更優(yōu)。充電效率方面，增程版快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，純電版標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫補(bǔ)能更穩(wěn)定，滿足用戶多元場(chǎng)景下的動(dòng)力與補(bǔ)能需求。

動(dòng)力性能的升級(jí)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了能效與體驗(yàn)的平衡。增程版搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用多項(xiàng)高效技術(shù)，結(jié)合優(yōu)化的能量管理策略，使整車在饋電狀態(tài)下仍保持低油耗表現(xiàn)；純電版200kW高功率電機(jī)的加入，讓加速響應(yīng)更迅速，配合628km的長(zhǎng)續(xù)航，有效緩解用戶里程焦慮。此外，全系標(biāo)配的3C快充技術(shù)，15分鐘內(nèi)可完成30%-80%的充電，充電10分鐘即可增加百公里續(xù)航，補(bǔ)能效率接近燃油車加油速度，大幅提升日常使用便利性。

駕駛模式的豐富性進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出的適應(yīng)性。新車提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電、增程、個(gè)性化6種模式，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活切換：運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，適合城市快速路或高速超車；經(jīng)濟(jì)模式則通過能量回收強(qiáng)度調(diào)整與動(dòng)力輸出限制，進(jìn)一步降低能耗。智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持也讓動(dòng)力體驗(yàn)更完善，增程版搭載的Deepal AD PRO系統(tǒng)與純電版可選的華為乾崑ADS SE，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)功能，高速與城市通勤場(chǎng)景下可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，與動(dòng)力系統(tǒng)形成互補(bǔ)。

此次動(dòng)力升級(jí)還延續(xù)了品牌“科技平權(quán)”的理念，將AR-HUD抬頭顯示、540度全景影像等高端配置下放到15.99萬起的車型，配合無框車門、2.5K旋轉(zhuǎn)中控屏等設(shè)計(jì)，兼顧性能與科技體驗(yàn)。安全層面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主動(dòng)剎車系統(tǒng)，電池采用寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航電芯，整車質(zhì)保三年或12萬公里，為動(dòng)力性能提供可靠保障。

整體來看，2025款深藍(lán)S07通過電機(jī)功率提升、能效優(yōu)化與補(bǔ)能效率升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與實(shí)用性的雙重突破。后驅(qū)布局與懸掛系統(tǒng)的調(diào)校強(qiáng)化了操控體驗(yàn)，豐富的駕駛模式與智能配置進(jìn)一步提升了使用場(chǎng)景的適應(yīng)性，而“高性價(jià)比+科技配置”的特色則讓這些升級(jí)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了用戶對(duì)新能源車型動(dòng)力、續(xù)航與便利性的多元需求。