問

?？怂蛊嚫难b懸掛系統(tǒng)有何利弊

?？怂?/a>汽車改裝懸掛系統(tǒng)有利有弊。

利處在于：

操控性大幅提升，懸掛硬度增強、輪胎接地面積加大、輪轂支撐性更好，整體硬度提升，抓地面積增加。視覺上更顯兇狠，全剎車性能提高，重心轉(zhuǎn)移不明顯，后輪工作效率提升，剎車距離縮短。增加剎車系統(tǒng)散熱，加大的輪轂讓剎車系統(tǒng)透氣性增強。增加安全性，加寬的輪胎使車身失控極限提高，減少穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)頻率，降低失控概率。

弊處在于：

油耗增加，輪胎加寬摩擦力變大。給后橋帶來沉重負擔，長期會使后橋有形變。剎車腳感變差，需更深踩剎車。驗車困難，改裝輪轂無法正常驗車。不能滿載，懸掛變短、寬扁胎易被擠破、后橋受沖擊力大。個別情況胎噪上升，若輪胎質(zhì)量一般，胎噪會增大。

改裝時要注意：

若改裝懸掛，彈簧和減震器一起改，避免用短彈簧，用大廠運動懸掛套裝。改裝輪轂、輪胎時，外徑要一致，認真做四輪定位，挑選輪轂，提前準備好拆卸輪胎的工具，寬扁胎不上馬力牙子，雪天駕駛單導向胎要小心。

改裝需謹慎，要在原平衡基礎(chǔ)上建立新平衡，維持角重量平衡，調(diào)整懸掛后需檢測是否轉(zhuǎn)向不足或過度。理性改裝，清楚自己的需求和舍棄，不要盲目虛榮改裝。

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