問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛功能以華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)為核心，包含導(dǎo)航輔助、車(chē)道控制、主動(dòng)安全、泊車(chē)低速及巡航五大類(lèi)具體輔助駕駛功能，全系覆蓋基礎(chǔ)功能的同時(shí)提供高階選裝方案。

作為華為與賽力斯合作的中型豪華SUV，該車(chē)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，硬件上配備4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線(xiàn)及3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、多攝像頭與雷達(dá)組合，為功能落地提供可靠感知基礎(chǔ)。具體來(lái)看，導(dǎo)航輔助類(lèi)涵蓋標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助與可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，前者可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道，后者不依賴(lài)高精地圖即可覆蓋全國(guó)99%道路；車(chē)道類(lèi)功能包含車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等，能在復(fù)雜路況下維持車(chē)輛行駛軌跡；主動(dòng)安全類(lèi)則通過(guò)前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能構(gòu)建全場(chǎng)景防護(hù)；泊車(chē)低速場(chǎng)景支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)（最長(zhǎng)50m）等，搭配記憶泊車(chē)（選裝）進(jìn)一步提升便捷性；巡航類(lèi)的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋不同車(chē)速區(qū)間的跟車(chē)需求。此外，系統(tǒng)還融入GOD網(wǎng)絡(luò)2.0與RCR網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，能識(shí)別異形障礙物并匹配導(dǎo)航與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，結(jié)合算法自主學(xué)習(xí)能力，讓輔助駕駛更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景，在駕駛員監(jiān)控下為出行增添安全與輕松感。

作為華為與賽力斯合作的中型豪華SUV，該車(chē)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，硬件上配備4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線(xiàn)及3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、多攝像頭與雷達(dá)組合，為功能落地提供可靠感知基礎(chǔ)。具體來(lái)看，導(dǎo)航輔助類(lèi)涵蓋標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助與可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，前者可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道，后者不依賴(lài)高精地圖即可覆蓋全國(guó)99%道路；車(chē)道類(lèi)功能包含車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等，能在復(fù)雜路況下維持車(chē)輛行駛軌跡；主動(dòng)安全類(lèi)則通過(guò)前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能構(gòu)建全場(chǎng)景防護(hù)；泊車(chē)低速場(chǎng)景支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)（最長(zhǎng)50m）等，搭配記憶泊車(chē)（選裝）進(jìn)一步提升便捷性；巡航類(lèi)的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋不同車(chē)速區(qū)間的跟車(chē)需求。此外，系統(tǒng)還融入GOD網(wǎng)絡(luò)2.0與RCR網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，能識(shí)別異形障礙物并匹配導(dǎo)航與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，結(jié)合算法自主學(xué)習(xí)能力，讓輔助駕駛更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景，在駕駛員監(jiān)控下為出行增添安全與輕松感。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，問(wèn)界M9的輔助駕駛功能注重場(chǎng)景化設(shè)計(jì)與交互優(yōu)化。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)可自主完成跟車(chē)、變道、上下匝道等操作，配合鳴笛提醒功能，遇旁車(chē)加塞時(shí)自動(dòng)發(fā)出警示；城區(qū)選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口與車(chē)流，降低日常通勤負(fù)荷。泊車(chē)環(huán)節(jié)，自動(dòng)泊車(chē)適配多種車(chē)位類(lèi)型，離車(chē)泊入功能支持用戶(hù)在終點(diǎn)前一鍵切換，遙控泊車(chē)與循跡倒車(chē)則解決了狹窄車(chē)位或復(fù)雜路段的倒車(chē)難題。主動(dòng)安全方面，前向、側(cè)向、后向均具備不同時(shí)速的主動(dòng)剎停能力，eAES增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與ADS全向防碰撞系統(tǒng)進(jìn)一步提升避險(xiǎn)效果，低速場(chǎng)景下前向碰撞預(yù)警觸發(fā)時(shí)還會(huì)自動(dòng)拉起全景影像，直觀呈現(xiàn)周?chē)h(huán)境。

從品牌特色來(lái)看，問(wèn)界M9依托華為技術(shù)賦能，乾崑智行ADS系統(tǒng)與鴻蒙車(chē)機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，輔助駕駛信息可通過(guò)AR-HUD投射，無(wú)需低頭看屏即可掌握關(guān)鍵信息。硬件基礎(chǔ)的統(tǒng)一確保全系車(chē)型都能享受到核心輔助駕駛功能，而高階功能的選裝設(shè)計(jì)則兼顧了不同用戶(hù)的需求，既滿(mǎn)足剛需用戶(hù)的安全輔助需求，也為追求高階體驗(yàn)的用戶(hù)提供了升級(jí)空間。此外，系統(tǒng)通過(guò)持續(xù)優(yōu)化算法，如低速變道更果斷、剎車(chē)更柔和等，不斷貼近真實(shí)駕駛習(xí)慣，讓輔助駕駛從“可用”向“好用”進(jìn)階。

總結(jié)而言，問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛輔助功能以L(fǎng)2級(jí)為基礎(chǔ)，通過(guò)多傳感器融合與華為算法加持，覆蓋了高速、城區(qū)、泊車(chē)等全場(chǎng)景使用需求。從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持，到高階的城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)，功能設(shè)計(jì)既注重安全冗余，也兼顧用戶(hù)實(shí)際使用中的便捷性與交互體驗(yàn)，依托華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)構(gòu)建了一套實(shí)用且可靠的輔助駕駛體系。