理想L6的智駕系統(tǒng)與理想其他車型的核心差異在于Pro版首次下放激光雷達至25萬級市場，以及Max版搭載算力更強的英偉達Drive Thor-U芯片，同時在硬件配置與功能覆蓋上延續(xù)品牌全場景智駕優(yōu)勢的基礎上實現(xiàn)了體驗升級。

從硬件層面看，L6 Pro作為品牌首款Pro版本標配激光雷達的車型，搭載地平線征程6M芯片，雖算力與L7/L8/L9 Pro的征程5持平，但制程更先進、能耗更低，配合激光雷達大幅提升感知精度與極端天氣適應性；Max版則采用700 TOPS算力的Thor-U芯片，較L7/L8/L9 Max的Orin-X芯片算力提升約38%，更適配復雜城市路況的實時決策。功能端，L6 Max支持高速+城市導航駕駛輔助，響應速度優(yōu)于老款Max車型，Pro版則以高性價比滿足基礎高速智駕需求，兩款版本的設定既覆蓋了不同用戶的差異化需求，也通過硬件下放降低了高階智駕的準入門檻，踐行了品牌“讓科技普惠家庭”的理念。

從硬件層面看，L6 Pro作為品牌首款Pro版本標配激光雷達的車型，搭載地平線征程6M芯片，雖算力與L7/L8/L9 Pro的征程5持平，但制程更先進、能耗更低，配合激光雷達大幅提升感知精度與極端天氣適應性；Max版則采用700 TOPS算力的Thor-U芯片，較L7/L8/L9 Max的Orin-X芯片算力提升約38%，更適配復雜城市路況的實時決策。功能端，L6 Max支持高速+城市導航駕駛輔助，響應速度優(yōu)于老款Max車型，Pro版則以高性價比滿足基礎高速智駕需求，兩款版本的設定既覆蓋了不同用戶的差異化需求，也通過硬件下放降低了高階智駕的準入門檻，踐行了品牌“讓科技普惠家庭”的理念。

在用戶體驗維度，L6 Pro將激光雷達與高速NOA功能的門檻拉至25萬級，較L7 Pro起售價低7萬元，讓更多家庭用戶觸達高階智駕；Max版新增記憶泊車功能，可存儲固定車位路線，解決小區(qū)、車庫等高頻場景的泊車痛點，比L6 Pro的基礎泊車更省心。全系統(tǒng)一配備11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，硬件基礎一致為后期OTA升級預留空間，持續(xù)優(yōu)化智駕體驗。

L6智駕系統(tǒng)既延續(xù)理想“高速+城市”全場景覆蓋的特色，Max版滿足家庭用戶通勤與長途需求；又通過Pro版下放激光雷達打破價格壁壘，Max版升級芯片提升性能，實現(xiàn)品牌特色與市場突破的平衡。依托大量中國路況實測與算法訓練，未來可通過OTA推送如無圖版NOA等功能，持續(xù)進化智駕能力。

整體而言，理想L6智駕系統(tǒng)通過硬件下放與芯片升級，在保持品牌全場景智駕優(yōu)勢的同時，降低高階智駕準入門檻，滿足不同用戶需求。Pro版以高性價比讓更多用戶體驗激光雷達加持的智駕，Max版以更強算力提升復雜路況表現(xiàn)，全系硬件統(tǒng)一為后續(xù)升級鋪路，既貼合家庭用戶需求，也體現(xiàn)品牌技術普惠的方向。