上汽大通V1新能源（即大拿V1）的市場銷量表現(xiàn)亮眼，在海內(nèi)外市場均實現(xiàn)顯著增長并占據(jù)領(lǐng)先地位。

開年以來，上汽大通新能源車型銷量連獲增長，其中大拿V1所在的“大拿”家族展現(xiàn)出強勁勢頭：10月新能源車型銷量同比增長133%，“大拿”家族銷量更勁增184%；7月單月“大拿”系列銷量達2231輛，同比激增237%，由其領(lǐng)銜的新能源車型整體銷量也同比增長93%，且該系列已連續(xù)多月實現(xiàn)同比增長。在海外市場，大拿V1同樣表現(xiàn)突出，在中國香港市場單一車型全年市占率突破25%，位列香港Van市占率第一；在新加坡市場自8月起位列當(dāng)?shù)丶冸奓CV市占率第一名。這款車型能取得如此成績，與其覆蓋8.88萬-20.68萬價格區(qū)間、CLTC純電續(xù)航260-390km、靈活的空間布局（短/長軸可選，貨運版貨箱最大2705×1774×1700mm）以及商用車場景化定制的品牌特色密不可分，精準(zhǔn)滿足了貨運、客運等多場景用戶需求。

開年以來，上汽大通新能源車型銷量連獲增長，其中大拿V1所在的“大拿”家族展現(xiàn)出強勁勢頭：10月新能源車型銷量同比增長133%，“大拿”家族銷量更勁增184%；7月單月“大拿”系列銷量達2231輛，同比激增237%，由其領(lǐng)銜的新能源車型整體銷量也同比增長93%，且該系列已連續(xù)多月實現(xiàn)同比增長。在海外市場，大拿V1同樣表現(xiàn)突出，在中國香港市場單一車型全年市占率突破25%，位列香港Van市占率第一；在新加坡市場自8月起位列當(dāng)?shù)丶冸奓CV市占率第一名。

這款車型能取得如此成績，與其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和核心優(yōu)勢密不可分。價格上覆蓋8.88萬-20.68萬區(qū)間，從貨運到客運場景均有適配車型；動力方面搭載永磁同步電機，提供90kW/120kW兩種功率選擇，CLTC純電續(xù)航260-390km，匹配41.9-64kWh磷酸鐵鋰電池，快充僅需0.5-0.6小時即可從20%充至80%，還標(biāo)配液冷與電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率依舊穩(wěn)定?？臻g設(shè)計上，短軸車型軸距3100mm，長軸車型軸距3450mm，貨運版貨箱最大可達2705×1774×1700mm，最大滿載質(zhì)量3495kg，客運版則提供2-9座多座位布局，靈活適配城配物流、商務(wù)通勤等多元需求。

上汽大通MAXUS聚焦商用車場景化定制的品牌特色，進一步放大了大拿V1的市場競爭力。通過“短/長軸+低/高頂”的組合方案，配合多座位、貨箱布局的靈活選擇，大拿V1能夠覆蓋從個體創(chuàng)富到企業(yè)運營的全場景商用需求。依托上汽蜘蛛定制平臺與時代電芯技術(shù)，車輛在續(xù)航可靠性與充電效率上實現(xiàn)平衡，同時保持了低使用成本優(yōu)勢，這些特性共同推動其成為用戶口中的“創(chuàng)富神車”，銷量一路長虹。

綜合來看，上汽大通V1新能源憑借產(chǎn)品力與場景化布局的雙重優(yōu)勢，在海內(nèi)外市場均站穩(wěn)腳跟。其銷量的持續(xù)增長不僅反映出產(chǎn)品對用戶需求的精準(zhǔn)匹配，也體現(xiàn)了市場對新能源商用車的認(rèn)可，為行業(yè)提供了高性價比純電商用解決方案的參考范本。