榮威i5的官方定價策略是“階梯式覆蓋+精準(zhǔn)分層”，通過6.89 - 12.58萬元的價格區(qū)間，結(jié)合車型配置差異，全面滿足不同消費需求。

這一定價策略以“科技普惠”為核心，既錨定了經(jīng)濟實用的市場定位，又通過配置的梯度升級實現(xiàn)了對細分場景的覆蓋。入門級6.89萬手動舒享版以10.25英寸雙屏、ESP、倒車?yán)走_等基礎(chǔ)配置，降低了家用代步的準(zhǔn)入門檻；8.09 - 8.59萬的自動擋車型則通過電子駐車、斑馬車機、540度全景影像等配置，平衡了便利性與性價比，成為家庭用戶的主力選擇；而9.09萬旗艦版及12.58萬行政版，進一步疊加L2級駕駛輔助、座椅加熱等進階配置，精準(zhǔn)匹配追求品質(zhì)升級的用戶需求。這種分層定價不僅讓每款車型都有清晰的目標(biāo)群體，更以“配置不妥協(xié)”的理念打破了緊湊型車的配置溢價，強化了“可靠家用”的品牌標(biāo)簽。

這一定價策略以“科技普惠”為核心，既錨定了經(jīng)濟實用的市場定位，又通過配置的梯度升級實現(xiàn)了對細分場景的覆蓋。入門級6.89萬手動舒享版以10.25英寸雙屏、ESP、倒車?yán)走_等基礎(chǔ)配置，降低了家用代步的準(zhǔn)入門檻；8.09 - 8.59萬的自動擋車型則通過電子駐車、斑馬車機、540度全景影像等配置，平衡了便利性與性價比，成為家庭用戶的主力選擇；而9.09萬旗艦版及12.58萬行政版，進一步疊加L2級駕駛輔助、座椅加熱等進階配置，精準(zhǔn)匹配追求品質(zhì)升級的用戶需求。這種分層定價不僅讓每款車型都有清晰的目標(biāo)群體，更以“配置不妥協(xié)”的理念打破了緊湊型車的配置溢價，強化了“可靠家用”的品牌標(biāo)簽。

從車型迭代來看，2026款榮威i5進一步精簡序列至三款核心車型，定價區(qū)間收窄至6.89 - 8.59萬元，廠方明確提出“穩(wěn)價格、升配置”的策略，在保持價格穩(wěn)定的同時優(yōu)化配置組合，讓主力車型的性價比更突出。值得注意的是，官方指導(dǎo)價是定價體系的基準(zhǔn)，而實際市場中，經(jīng)銷商層面常存在過萬讓利，疊加國家以舊換新補貼、廠家置換補貼等政策后，部分車型裸車價可低至兩萬多，這一優(yōu)惠策略在不影響官方定價體系的前提下，進一步降低了消費者的購車成本，提升了市場競爭力。

在技術(shù)支撐層面，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或8擋無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，適配92號汽油的特性也降低了日常使用成本。同時，四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，比同級別多數(shù)車型的三年或10萬公里質(zhì)保更具優(yōu)勢，為用戶長期使用提供了安心保障。這些技術(shù)與服務(wù)層面的優(yōu)勢，讓定價策略有了堅實的支撐，確保每一檔價格都能對應(yīng)到實實在在的產(chǎn)品價值。

從用戶體驗角度分析，不同價格區(qū)間的車型精準(zhǔn)對應(yīng)了不同的使用場景。6.89萬起的手動擋車型滿足了預(yù)算有限的代步需求，8萬級的自動擋車型則成為家庭用戶的首選，而更高價位的車型則通過智能駕駛輔助、舒適配置升級，滿足了用戶對品質(zhì)生活的追求。這種“代步-家用-品質(zhì)升級”的全場景覆蓋，讓榮威i5在緊湊型車市場中找到了差異化的競爭優(yōu)勢，也讓其定價策略更具針對性和吸引力。

整體而言，榮威i5的定價策略并非簡單的價格設(shè)定，而是結(jié)合產(chǎn)品配置、市場需求、技術(shù)優(yōu)勢與服務(wù)保障的系統(tǒng)性規(guī)劃。通過階梯式的價格布局與精準(zhǔn)的用戶分層，既保證了對不同消費群體的覆蓋，又通過配置的合理分配與優(yōu)惠政策的靈活運用，最大化了產(chǎn)品的性價比，最終形成了“價格有競爭力、配置有吸引力、服務(wù)有保障力”的綜合優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下消費者對實用型家用車的核心需求。