上汽大通MAXUS大家7的續(xù)航里程根據(jù)車型版本不同可覆蓋130km-1250km區(qū)間，其中純電版最高CLTC純電續(xù)航達(dá)605km，插混版CLTC純電續(xù)航最高140km、綜合續(xù)航最高1250km。作為上汽大通MAXUS面向家庭與商務(wù)場景打造的中型MPV，大家7通過純電與插混雙動(dòng)力布局，精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行需求：純電版搭載90kWh魔方電池與高階BMS系統(tǒng)，605km的續(xù)航能力可輕松應(yīng)對(duì)跨城長途出行，同時(shí)支持換電與快充雙重補(bǔ)能模式；插混版則以24.7kWh磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)140km的日常通勤純電覆蓋，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，綜合續(xù)航延伸至1250km，完美解決長途續(xù)航焦慮。雙版本均依托2975mm長軸距與2+2+3座椅布局，在保障續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，兼顧了MPV車型對(duì)大空間的核心需求，無論是日常接送還是遠(yuǎn)途出游，都能為用戶提供穩(wěn)定且靈活的出行體驗(yàn)。

從具體車型來看，大家7的續(xù)航表現(xiàn)與能源類型深度綁定。純電版本中的森林加長續(xù)航版，CLTC純電續(xù)航鎖定605km，這一成績得益于上汽集團(tuán)90kWh魔方電池與高階電池管理系統(tǒng)的協(xié)同，能為跨城商務(wù)差旅或家庭長途自駕提供充足電量支撐；而插混版本的悅享版則以24.7kWh磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)140km純電續(xù)航，日常通勤可完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航延伸至1250km，即便遭遇節(jié)假日高速充電排隊(duì)，也能通過燃油補(bǔ)能保障行程順暢。

在補(bǔ)能效率上，兩款動(dòng)力版本各有側(cè)重。純電版除支持快充外，還配備換電模式，進(jìn)一步縮短補(bǔ)能等待時(shí)間；插混悅享版則搭載33.4kW快充系統(tǒng)，電量從20%充至80%僅需0.5小時(shí)，工作日午休間隙即可完成補(bǔ)能，完全適配都市快節(jié)奏生活?？臻g方面，2975mm長軸距配合2+2+3座椅布局，讓第二排獨(dú)立座椅擁有充足腿部空間，第三排也能輕松容納成年人，無論是家庭出游的行李放置，還是商務(wù)接待的人員乘坐，都能兼顧舒適性與實(shí)用性。

動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)形成互補(bǔ)。純電版單電機(jī)輸出245馬力，起步平順且扭矩充沛，高速巡航時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定；插混版則通過150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與239馬力電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)389馬力，超車加速響應(yīng)迅速，同時(shí)百公里虧電油耗僅6.15L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。安全配置上，插混版標(biāo)配360°全景影像與前排側(cè)氣囊，純電版升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛與540°透明底盤，為不同需求的用戶提供適配的安全保障。

上汽大通MAXUS大家7通過純電與插混雙路線布局，既滿足了都市用戶對(duì)純電通勤低成本的需求，也覆蓋了長途出行對(duì)續(xù)航可靠性的期待。其續(xù)航設(shè)計(jì)并非單一追求數(shù)字極限，而是結(jié)合MPV車型的使用場景，以“場景化續(xù)航”為核心，讓不同能源類型的版本各有側(cè)重——純電版聚焦高端補(bǔ)能體驗(yàn)，插混版主打高性價(jià)比長續(xù)航，最終通過續(xù)航與空間、動(dòng)力的協(xié)同，為家庭與商務(wù)用戶打造出適配多元出行場景的MPV解決方案。