極氪001目前全系僅提供純電動(dòng)版本，并無(wú)混動(dòng)版車型，因此不存在混動(dòng)版與純電版的外觀差異對(duì)比。作為極氪品牌的標(biāo)志性獵裝轎跑，純電版極氪001的外觀設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度：前臉采用家族化分體式大燈，矩陣式LED光源自帶科技感；車身寬度接近2米、長(zhǎng)度近5米的寬體流線造型，搭配大溜背獵裝輪廓與無(wú)邊框車門，既保留了轎跑的運(yùn)動(dòng)張力，又兼具瓦罐車型的實(shí)用氣質(zhì)；隱藏式門把手、刀鋒輪轂等細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了前衛(wèi)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)在時(shí)尚感與大氣感之間達(dá)成平衡，成為其獨(dú)特魅力所在。若未來(lái)品牌推出混動(dòng)版，基于行業(yè)常見(jiàn)的混動(dòng)與純電車型設(shè)計(jì)差異，或許會(huì)在進(jìn)氣格柵（純電版為封閉式以優(yōu)化風(fēng)阻）、車身標(biāo)識(shí)、前備廂布局等方面做出調(diào)整，但就目前官方信息而言，混動(dòng)版尚未納入規(guī)劃，純電版仍是極氪001的唯一選擇。

從技術(shù)與設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，純電版極氪001的封閉式前臉并非單純的風(fēng)格化設(shè)計(jì)，而是為優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)服務(wù)——其0.23的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別獵裝車型中表現(xiàn)突出，封閉式格柵配合流暢的車身線條，能有效降低空氣阻力，進(jìn)而提升續(xù)航能力。這一設(shè)計(jì)是純電車型的典型特征，畢竟無(wú)需為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣需求。而若推出混動(dòng)版，受限于燃油動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)氣散熱需求，大概率會(huì)保留傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，這將是外觀上最直觀的差異點(diǎn)。

在細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)與功能布局上，純電版極氪001的車身與車尾并無(wú)混動(dòng)相關(guān)標(biāo)識(shí)，充電接口則同時(shí)支持快充與慢充，前備廂還擁有31L的儲(chǔ)物空間，可放置充電槍、應(yīng)急工具等物品。反觀混動(dòng)車型，通常會(huì)在車身側(cè)裙或尾標(biāo)處增加“Hybrid”或“PHEV”等專屬標(biāo)識(shí)以作區(qū)分；充電接口可能僅保留慢充口，畢竟混動(dòng)車型對(duì)充電速度的需求較低；前備廂則大概率因發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的布局而取消，這也是混動(dòng)車型與純電車型在空間利用上的常見(jiàn)差異。

作為極氪品牌的核心車型，極氪001始終聚焦純電賽道，2026款更是升級(jí)了900V高壓平臺(tái)、MINI LED中控屏與禾賽激光雷達(dá)，進(jìn)一步強(qiáng)化科技屬性與智能體驗(yàn)。品牌當(dāng)前的規(guī)劃中，純電版仍是極氪001的唯一方向，其獵裝轎跑的設(shè)計(jì)理念已通過(guò)無(wú)框車門、掀背車身（后備廂最大容積2144L）等元素，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性的平衡。

綜上所述，目前極氪001全系為純電動(dòng)車型，不存在混動(dòng)版與純電版的外觀對(duì)比。未來(lái)若推出混動(dòng)版，雖可能在進(jìn)氣格柵、標(biāo)識(shí)、空間布局等方面做出調(diào)整，但就現(xiàn)階段而言，純電版極氪001憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與科技配置，已成為中高端純電獵裝車型中的代表性選擇。