奇瑞旗下電動越野車的續(xù)航里程因車型定位與動力形式不同而有所差異，覆蓋從90km到1400km的多梯度區(qū)間。

作為奇瑞在新能源越野領(lǐng)域的布局成果，不同子品牌與技術(shù)路線的車型呈現(xiàn)出清晰的續(xù)航分層：純電車型中，泰國發(fā)布的Chery V23后驅(qū)版基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)可達360km，四驅(qū)版則提升至430km；插電混動車型如捷途山海T1 2025款1.5TD DHT 220KM XWD征服版純電續(xù)航220km；增程路線的風(fēng)云X3L以CLTC工況215km純電續(xù)航支撐超1000km綜合續(xù)航；而主打長續(xù)航的捷途縱橫G700，憑借2.0T插混系統(tǒng)實現(xiàn)滿油滿電1400km的綜合續(xù)航能力。這些數(shù)據(jù)覆蓋了城市通勤、輕越野到長途穿越的多元場景需求，展現(xiàn)出奇瑞在電動越野領(lǐng)域的技術(shù)適配性。

作為奇瑞在新能源越野領(lǐng)域的布局成果，不同子品牌與技術(shù)路線的車型呈現(xiàn)出清晰的續(xù)航分層：純電車型中，泰國發(fā)布的Chery V23后驅(qū)版基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)可達360km，四驅(qū)版則提升至430km；插電混動車型如捷途山海T1 2025款1.5TD DHT 220KM XWD征服版純電續(xù)航220km；增程路線的風(fēng)云X3L以CLTC工況215km純電續(xù)航支撐超1000km綜合續(xù)航；而主打長續(xù)航的捷途縱橫G700，憑借2.0T插混系統(tǒng)實現(xiàn)滿油滿電1400km的綜合續(xù)航能力。這些數(shù)據(jù)覆蓋了城市通勤、輕越野到長途穿越的多元場景需求，展現(xiàn)出奇瑞在電動越野領(lǐng)域的技術(shù)適配性。

從技術(shù)層面看，奇瑞針對不同車型的定位匹配了差異化的動力方案：純電車型通過電池容量優(yōu)化提升續(xù)航，Chery V23后驅(qū)版與四驅(qū)版分別搭載59.93kWh和81.76kWh電池；插混車型則通過混動系統(tǒng)平衡純電續(xù)航與綜合續(xù)航，捷途山海T1的1.5TD DHT系統(tǒng)兼顧日常通勤與輕度越野；增程車型以增程器解決里程焦慮，風(fēng)云X3L的1.5T增程系統(tǒng)支持長距離行駛；而捷途縱橫G700的2.0T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達560kW，配合混動專用變速箱，為長續(xù)航提供了動力保障。

各車型的續(xù)航表現(xiàn)也與市場需求緊密結(jié)合：純電車型滿足城市短途出行與環(huán)保需求，插混車型兼顧純電通勤與燃油補能的靈活性，增程車型通過增程器消除續(xù)航焦慮，長續(xù)航插混車型則為長途越野場景提供支持。這種多梯度的續(xù)航布局，既覆蓋了不同用戶的使用場景，也體現(xiàn)了奇瑞在電動越野領(lǐng)域的技術(shù)儲備與市場洞察力。

綜合來看，奇瑞電動越野車的續(xù)航里程分布體現(xiàn)了其對用戶需求的精準(zhǔn)把握與技術(shù)適配能力。從純電、插混到增程的多元技術(shù)路線，以及從短途通勤到長途穿越的場景覆蓋，不僅展現(xiàn)了奇瑞在電動越野領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，也為用戶提供了豐富的選擇空間。