榮威汽車生產(chǎn)廠家在新能源領(lǐng)域的布局覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣與用戶服務(wù)三大維度，形成了“技術(shù)筑基、產(chǎn)品落地、服務(wù)護(hù)航”的全鏈路體系。技術(shù)層面，上汽榮威堅(jiān)持純電動(dòng)、插電強(qiáng)混與燃料電池多路線并行，不僅自主掌握電控開發(fā)驗(yàn)證能力，還通過(guò)與寧德時(shí)代、英飛凌等頂級(jí)企業(yè)合作強(qiáng)化核心零部件優(yōu)勢(shì)，推出的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)效率提升，未來(lái)三年還將進(jìn)一步優(yōu)化10%；產(chǎn)品端以“D戰(zhàn)略”為核心，打造了ERX5、Ei5、MARVEL X等覆蓋轎車、SUV的多元車型，其中榮威D7 DMH憑借技術(shù)實(shí)力斬獲賽事獎(jiǎng)項(xiàng)且銷量攀升，全新預(yù)售的D5X DMH更以超1300km綜合續(xù)航、標(biāo)配DMH混動(dòng)與對(duì)外放電功能拓寬用戶場(chǎng)景；服務(wù)上則通過(guò)NetGreen模式升級(jí)體驗(yàn)，并以“超級(jí)安芯承諾”為非營(yíng)運(yùn)車主提供電池安全與三電終身質(zhì)保等保障，全方位支撐新能源用戶的用車全周期。

在技術(shù)研發(fā)的深度上，上汽榮威持續(xù)深耕核心領(lǐng)域。早在2010年便啟動(dòng)插電混動(dòng)技術(shù)探索，為后續(xù)DMH超級(jí)混動(dòng)的迭代積累了扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)全自主掌握電控開發(fā)與驗(yàn)證能力，從底層邏輯保障新能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性。與寧德時(shí)代、英飛凌等頭部企業(yè)的合作，進(jìn)一步確保電池、芯片等核心零部件的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，例如榮威RX5 eMAX搭載的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，正是這種技術(shù)協(xié)同的成果。未來(lái)三年，其混動(dòng)系統(tǒng)效率還將再提升10%，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)護(hù)城河。

產(chǎn)品矩陣的拓展上，“D戰(zhàn)略”成效顯著。榮威D7 DMH作為戰(zhàn)略核心車型，不僅銷量穩(wěn)步攀升，更在專業(yè)賽事中斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，驗(yàn)證了技術(shù)的可靠性；全新開啟預(yù)售的榮威D5X DMH，則以超1300km的綜合續(xù)航、標(biāo)配DMH混動(dòng)技術(shù)及對(duì)外放電功能，精準(zhǔn)契合長(zhǎng)途出行與戶外場(chǎng)景需求。此外，ERX5、Ei5、ei6、MARVEL X等車型覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，從緊湊型轎車到中高端SUV，滿足家庭通勤、商務(wù)出行等多元用戶需求。

用戶服務(wù)的升級(jí)同樣是布局重點(diǎn)。NetGreen模式從用戶體驗(yàn)出發(fā)，優(yōu)化經(jīng)銷商服務(wù)品質(zhì)，打通線上線下服務(wù)鏈路；“超級(jí)安芯承諾”則為非營(yíng)運(yùn)車主提供電池安全保障與三電終身質(zhì)保，解決用戶對(duì)新能源車輛的核心顧慮。這種從技術(shù)到產(chǎn)品再到服務(wù)的閉環(huán)，讓用戶從購(gòu)車到用車全周期都能獲得安心體驗(yàn)。

整體來(lái)看，上汽榮威的新能源布局并非單一維度的突進(jìn)，而是技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的協(xié)同共進(jìn)。通過(guò)多技術(shù)路線筑牢研發(fā)根基，以精準(zhǔn)的產(chǎn)品矩陣覆蓋市場(chǎng)需求，再以貼心服務(wù)強(qiáng)化用戶信任，構(gòu)建起兼具競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)性的新能源生態(tài)，為品牌在新能源賽道的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。