東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)的油耗表現(xiàn)因車型、驅(qū)動(dòng)方式及實(shí)際使用場(chǎng)景存在差異，綜合油耗范圍大致在8.9-12.16L/100km，整體符合硬派SUV的定位且兼顧一定燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來看，手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗為8.9L/100km，車主實(shí)際平均油耗低于10L/100km；自動(dòng)擋兩驅(qū)車型工信部綜合油耗9.2L/100km，四驅(qū)車型9.6L/100km，實(shí)際油耗約12.16L/100km。這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合6速手動(dòng)或7擋手自一體變速箱，在動(dòng)力輸出與燃油效率間實(shí)現(xiàn)了平衡。不過實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況等因素影響，比如城市擁堵路況下油耗會(huì)有所上升，而高速公路勻速行駛時(shí)則相對(duì)更低。

具體來看，手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗為8.9L/100km，車主實(shí)際平均油耗低于10L/100km；自動(dòng)擋兩驅(qū)車型工信部綜合油耗9.2L/100km，四驅(qū)車型9.6L/100km，實(shí)際油耗約12.16L/100km。這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合6速手動(dòng)或7擋手自一體變速箱，在動(dòng)力輸出與燃油效率間實(shí)現(xiàn)了平衡。不過實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況等因素影響，比如城市擁堵路況下油耗會(huì)有所上升，而高速公路勻速行駛時(shí)則相對(duì)更低。

作為一款硬派SUV，途達(dá)的油耗表現(xiàn)與其越野性能形成了較好的適配。四驅(qū)版車型搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不同驅(qū)動(dòng)模式下的油耗會(huì)有明顯波動(dòng)，例如切換至低速四驅(qū)模式時(shí)，為保證更強(qiáng)的脫困能力，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油耗會(huì)相應(yīng)上升；而在日常城市通勤時(shí)使用兩驅(qū)模式，則能有效控制燃油消耗。這種設(shè)計(jì)既滿足了用戶對(duì)越野場(chǎng)景的需求，也兼顧了日常代步的經(jīng)濟(jì)性，為不同使用場(chǎng)景的消費(fèi)者提供了靈活選擇。

除了車型本身的硬件差異，實(shí)際駕駛中的細(xì)節(jié)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。駕駛風(fēng)格激進(jìn)、頻繁急加速或急剎車，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致油耗上升；而保持勻速行駛、提前預(yù)判路況減少不必要的制動(dòng)，則能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，降低燃油消耗。此外，車輛的保養(yǎng)狀態(tài)同樣關(guān)鍵，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、確保輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)范圍、減少后備箱內(nèi)的多余負(fù)重，都能幫助車主在日常使用中優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)硬派SUV的合理區(qū)間，不同車型版本的油耗差異為用戶提供了多元選擇空間。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的手動(dòng)擋用戶，還是追求越野性能的四驅(qū)版車主，都能找到符合自身需求的配置。只要結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景調(diào)整駕駛習(xí)慣，并做好車輛日常養(yǎng)護(hù)，途達(dá)的油耗表現(xiàn)完全能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期，在硬派SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出平衡性能與經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。