上汽大通MAXUS D90 Pro的空間尺寸在同類型SUV中表現(xiàn)十分突出，堪稱“空間優(yōu)等生”。其車身尺寸達(dá)到5005*1932*1875mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2950mm，不僅超越哈弗H9、榮威RX8等主流競(jìng)品，更接近全尺寸SUV的水平，為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。豐富的座椅布局進(jìn)一步放大了尺寸優(yōu)勢(shì)，5座、6座、7座的靈活選擇能適配不同家庭結(jié)構(gòu)的出行需求，即便是身高180cm以上的乘客，坐進(jìn)第二排也能輕松伸展腿部；第三排座椅并非“雞肋”設(shè)計(jì)，實(shí)際乘坐舒適性在線，放倒后還能拓展出超大純平儲(chǔ)物空間——六座版放倒第三排可容納多組大號(hào)行李箱仍有余裕，七座版完全放倒則能形成實(shí)用的“大通鋪”，無論是家庭長(zhǎng)途出游還是裝載大件物品，都能從容應(yīng)對(duì)。

從車身尺寸的硬實(shí)力來看，D90 Pro的5005mm車長(zhǎng)與2950mm軸距組合，在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中屬于“第一梯隊(duì)”。對(duì)比哈弗H9（4843mm車長(zhǎng)、2800mm軸距）、榮威RX8（4923mm車長(zhǎng)、2850mm軸距）等競(jìng)品，其軸距多出100mm以上，直接轉(zhuǎn)化為車內(nèi)縱向空間的余量——第二排座椅前后調(diào)節(jié)范圍更大，第三排乘客的腿部空間也不會(huì)因前排調(diào)整而被過度壓縮。即便是滿載7人時(shí)，175cm身高的乘客坐第三排，膝蓋與第二排座椅靠背仍能保留近兩拳距離，避免了傳統(tǒng)7座SUV“第三排僅能應(yīng)急”的短板。

空間的實(shí)用性還體現(xiàn)在靈活轉(zhuǎn)化上。六座版車型的第三排座椅支持單獨(dú)放倒至純平狀態(tài)，此時(shí)后備廂容積可擴(kuò)展至1500L以上，放入3個(gè)28英寸行李箱后，還能容納折疊嬰兒車或露營(yíng)裝備；七座版則通過“全平放倒”設(shè)計(jì)，形成長(zhǎng)度超1.8米的平整儲(chǔ)物空間，鋪上床墊即可變身臨時(shí)休息區(qū)，滿足長(zhǎng)途自駕中的小憩需求。5座版車型更側(cè)重日常裝載，后備廂原始容積就達(dá)到800L，足以應(yīng)對(duì)搬家、采購(gòu)等場(chǎng)景，無需額外放倒座椅。

值得注意的是，D90 Pro的空間優(yōu)勢(shì)并非單純“堆尺寸”，而是兼顧了乘坐與儲(chǔ)物的平衡。其車身寬度達(dá)到1932mm，橫向空間足夠讓第二排乘客并排乘坐時(shí)不局促，中央扶手箱放下后仍能輕松過人；車頂1875mm的高度則保證了頭部空間，185cm身高的乘客坐進(jìn)任何一排，頭頂都能保留一拳以上距離，避免了“頂頭”的壓抑感。這種“面面俱到”的空間設(shè)計(jì)，讓它既能勝任家庭日常通勤，也能承擔(dān)戶外探險(xiǎn)的裝載任務(wù)。

整體而言，D90 Pro的空間表現(xiàn)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。從尺寸參數(shù)的硬優(yōu)勢(shì)，到座椅布局的靈活適配，再到儲(chǔ)物空間的實(shí)用轉(zhuǎn)化，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際需求展開。無論是多人口家庭的全員出行，還是個(gè)人用戶的大件運(yùn)輸，它都能通過空間的合理利用給出解決方案，真正做到了“大而有用”，而非單純追求尺寸的噱頭。