榮威ei6的驅(qū)動電機最大功率根據(jù)車輛版本不同存在差異，其中純電驅(qū)動版本的峰值功率為135kW，油電混合版本則為60kW。

作為榮威品牌在新能源領(lǐng)域的代表車型之一，ei6通過不同驅(qū)動版本的電機功率配置，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。純電驅(qū)動版本搭載型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，135kW的峰值功率為車輛帶來了強勁的動力輸出，配合自動變速箱，其綜合輸出功率可達224kW，扭矩480?！っ?，0-100km/h加速僅需7.5秒，充分滿足用戶對駕駛體驗的需求；而油電混合版本60kW的電機功率，則在保證日常通勤動力的同時，實現(xiàn)了官方公布的百公里1.5L超低綜合油耗，為注重能效的消費者提供了更經(jīng)濟的選擇。這些參數(shù)均來自官方渠道的權(quán)威信息，精準反映了ei6在動力系統(tǒng)上的技術(shù)布局。

作為榮威品牌在新能源領(lǐng)域的代表車型之一，ei6通過不同驅(qū)動版本的電機功率配置，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。純電驅(qū)動版本搭載型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，135kW的峰值功率為車輛帶來了強勁的動力輸出，配合自動變速箱，其綜合輸出功率可達224kW，扭矩480?！っ?，0-100km/h加速僅需7.5秒，充分滿足用戶對駕駛體驗的需求；而油電混合版本60kW的電機功率，則在保證日常通勤動力的同時，實現(xiàn)了官方公布的百公里1.5L超低綜合油耗，為注重能效的消費者提供了更經(jīng)濟的選擇。這些參數(shù)均來自官方渠道的權(quán)威信息，精準反映了ei6在動力系統(tǒng)上的技術(shù)布局。

從技術(shù)參數(shù)的細節(jié)來看，純電版本的驅(qū)動電機不僅峰值功率亮眼，其額定功率也達到了73kW，這意味著車輛在日常行駛中能持續(xù)輸出穩(wěn)定動力，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的持續(xù)加速，都能保持平順的動力響應。而油電混合版本的60kW電機，則與燃油系統(tǒng)形成了高效的協(xié)同效應，在起步、低速行駛等場景下優(yōu)先啟用電機驅(qū)動，減少燃油消耗，高速巡航時則通過發(fā)動機與電機的智能切換，兼顧動力與能效，這種設計既符合當下新能源汽車的發(fā)展趨勢，也為用戶提供了多元化的選擇。

綜合來看，榮威ei6通過不同版本驅(qū)動電機功率的差異化設定，精準覆蓋了不同用戶的用車需求。純電版本憑借135kW的峰值功率，展現(xiàn)出強勁的動力性能，滿足了用戶對駕駛樂趣的追求；油電混合版本則以60kW的電機功率和超低油耗，凸顯了經(jīng)濟實用的特點。無論是注重動力還是能效，榮威ei6都能通過其合理的動力配置，為用戶帶來合適的用車體驗，這也體現(xiàn)了榮威品牌在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場洞察力。