從品牌淵源來看，東風(fēng)日產(chǎn)屬于日系車范疇。作為中國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社于2003年合資成立的企業(yè)，其核心品牌NISSAN源自1933年創(chuàng)立于日本橫濱的日產(chǎn)汽車，品牌血統(tǒng)與技術(shù)根基帶有鮮明的日系屬性。盡管東風(fēng)日產(chǎn)在中國布局了廣州、襄陽等五大生產(chǎn)基地，融合了本土化市場策略與中日雙方資源優(yōu)勢，推出了軒逸、天籟、奇駿等貼合中國消費(fèi)者需求的車型，但從品牌起源與技術(shù)傳承的角度而言，其本質(zhì)仍屬于日系車體系。

作為中日合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)的成立承載著雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)。日產(chǎn)汽車的技術(shù)積淀為其產(chǎn)品注入了扎實(shí)的日系基因，而東風(fēng)汽車對中國市場的深刻洞察則助力其精準(zhǔn)把握消費(fèi)需求。從產(chǎn)品線布局來看，三大車系陣營的劃分既保留了日產(chǎn)在不同車型領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，又貼合了中國消費(fèi)者的多樣化選擇偏好。舒適車系中的軒逸，憑借可靠的品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)的油耗成為家用車市場的常青樹；天籟作為旗艦車型，將日系車的靜謐性與豪華感融入內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還搭載了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，滿足了中高端用戶對舒適與科技的雙重追求。SUV車系的奇駿與樓蘭，則繼承了日產(chǎn)在越野車領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在通過性與越野性能上表現(xiàn)突出，契合了中國消費(fèi)者對戶外出行的需求。

在本土化生產(chǎn)方面，東風(fēng)日產(chǎn)五大生產(chǎn)基地的分工協(xié)作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。截至2018年8月，其整車產(chǎn)量已突破1000萬輛，這一成績不僅體現(xiàn)了生產(chǎn)體系的成熟，更反映出中國消費(fèi)者對其產(chǎn)品的認(rèn)可。值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了自主研發(fā)的啟辰品牌，這是其在本土化探索中的進(jìn)一步嘗試，不過核心的NISSAN品牌仍延續(xù)著日系車的技術(shù)脈絡(luò)。無論是從品牌起源的角度追溯，還是從技術(shù)傳承的層面分析，東風(fēng)日產(chǎn)的日系屬性都十分明確。

東風(fēng)日產(chǎn)在中日合作的框架下，將日系車的技術(shù)優(yōu)勢與中國市場的實(shí)際需求深度融合。它既依托日產(chǎn)的技術(shù)根基打造符合中國路況與消費(fèi)習(xí)慣的產(chǎn)品，又通過本土化生產(chǎn)與市場策略的調(diào)整，在中國汽車市場占據(jù)了重要地位。這種融合并非對品牌屬性的改變，而是在保持日系基因的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對中國市場的精準(zhǔn)適配，成為日系車在中國市場成功發(fā)展的典型案例。