上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，以多樣且強(qiáng)勁的動(dòng)力配置為核心優(yōu)勢，能充分滿足不同出行場景的需求。旗下各車型針對用戶的多元使用場景，提供了豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：G10搭載2.0T汽油版與柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率165kW，城市起步積極、高速超車順暢；后者扭矩達(dá)375牛米，爬坡能力突出；G90采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，在保證動(dòng)力輸出線性的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；D60七座版配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步輕盈且加速穩(wěn)健；G50系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)181匹，峰值扭矩285N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了加速、操控與穩(wěn)定性的平衡。這些動(dòng)力配置均匹配了調(diào)校成熟的變速箱，確保動(dòng)力輸出連貫流暢，無論是日常通勤、家庭出游還是長途駕駛，都能為用戶帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)在不同車型上呈現(xiàn)出針對性的優(yōu)化，以適配多樣化的用戶需求。以G10為例，其汽油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅參數(shù)亮眼，實(shí)際駕駛中能明顯感受到低扭充足，在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且無遲滯感；柴油版則憑借高扭矩特性，在滿載7人并攜帶行李的情況下，爬坡或通過非鋪裝路面時(shí)依舊動(dòng)力充沛，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的疲軟感。G90的輕混系統(tǒng)則是技術(shù)與實(shí)用性的結(jié)合，48V電機(jī)在起步階段能提供額外助力，有效降低了傳統(tǒng)燃油車起步時(shí)的油耗，同時(shí)在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作讓動(dòng)力輸出更平順，即使深踩油門加速，也不會有突兀的頓挫感。

G50系列的動(dòng)力表現(xiàn)更偏向家庭用戶的日常需求，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校偏向平順性，在城市道路行駛時(shí)，油門踏板反饋線性，即使是新手駕駛也能輕松掌控；7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，在低速行駛時(shí)幾乎感受不到換擋間隙，高速行駛時(shí)則能快速升入高擋位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。D60七座版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量相對較小，但在實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力儲備足以應(yīng)對家庭出游的場景，在高速公路上超車時(shí)，深踩油門后動(dòng)力能持續(xù)輸出，不會出現(xiàn)后勁不足的情況，匹配的7速DCT變速箱換擋速度快，能及時(shí)響應(yīng)駕駛員的操作指令。

值得注意的是，上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)不僅注重動(dòng)力性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。例如G90的輕混系統(tǒng)能有效降低綜合油耗，G50 PLUS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在WLTC工況下油耗表現(xiàn)優(yōu)異，即使是大排量的G10柴油版，其百公里油耗也控制在合理范圍內(nèi)，不會給用戶帶來過高的用車成本。此外，這些動(dòng)力系統(tǒng)均經(jīng)過了嚴(yán)格的可靠性測試，在耐久性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能為用戶提供長期穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

上汽大通7座車的動(dòng)力系統(tǒng)通過豐富的配置選擇、精準(zhǔn)的調(diào)校以及對燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧，構(gòu)建起了全面且實(shí)用的動(dòng)力體系。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的用戶，還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。這種以用戶需求為導(dǎo)向的動(dòng)力布局，不僅展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，也讓其在7座車市場中具備了較強(qiáng)的競爭力。