不同品牌的骨架油封規(guī)格表有何差異

不同品牌的骨架油封規(guī)格表存在不少差異。油封按品牌的不同,在規(guī)格、型號、適用場合等方面都有所不同。

像 NOK、SOG、CTY、SKF 等品牌,油封樣本中對油封的型號規(guī)格、種類、密封原理、軸公差、孔公差等都有詳細介紹。

常見的油封形式多樣,比如 TB、TC、SB、SC、TCV、TCN 等。外徑設(shè)計有雙鐵殼、外殼鐵殼橡膠包覆、橡膠完全包覆等;內(nèi)徑設(shè)計有彈簧唇的不同形式,如 ABC FM 等。

按密封作用、特點、結(jié)構(gòu)類型等又能分成多種,比如按軸的旋轉(zhuǎn)線速度高低可分為低速油封和高速油封;按所能承受的壓力高低可分為常壓型和耐壓型;按結(jié)構(gòu)及密封原理可分為標準型和動力回流型;按構(gòu)成材質(zhì)可分為有骨架型和無骨架型,有彈簧型和無彈簧型;按內(nèi)部構(gòu)造及組合數(shù)量又有標準油封和組合油封。

奧賽羅油封型號眾多且特征各異。OTH-A/A01 到 A24 等型號,在結(jié)構(gòu)、彈簧、防塵唇、密封唇緣等方面各有特點。OTH-B/B01 到 B10 在用于重型機械旋轉(zhuǎn)軸密封裝置時,在材質(zhì)、彈簧、密封唇等方面有所不同。OTH-F/F01 到 F14 在骨架、彈簧、防塵唇等方面存在差別。OTH-G/G01 到 G05 在用于旋轉(zhuǎn)軸和孔密封時,有著不同的結(jié)構(gòu)和特點。

骨架油封規(guī)格型號的對照表,由于各國油封標準不同,國際標準 ISO6194、日本標準 JIS2402、德國標準 DIN3760 比較流行和通用。同時,像 CFW、B+S、C.T.Y.、SIMRIT 等世界級油封企業(yè)又有各自的標準。

骨架油封與軸的配合尺寸有嚴格要求,例如 560*600*20 的骨架油封,內(nèi)徑與特定尺寸外徑的軸配合,油封配合座孔精度不低于 H8,表面粗糙度按規(guī)定,軸的表面硬度和精度也有標準。

選擇骨架油封要考慮溫度、壓力、介質(zhì)、硬件、轉(zhuǎn)速和粗糙度等,選擇材料時要注意對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時唇緣溫度高于工作介質(zhì)溫度,同一直徑下不同材料制造的油封適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同,普通骨架油封使用壓力一般不超過 0.05MPa,超過時應(yīng)選耐壓型。骨架油封工作范圍與材料有關(guān),丁腈橡膠為-40-100℃,氟橡膠為-30-200℃。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

新能源車沒電與燃油車沒油時的道路救援服務(wù)并不一樣,二者在救援方式、安全操作、成本細節(jié)及特色服務(wù)上存在多維度差異。從核心救援邏輯來看,燃油車沒油后多通過現(xiàn)場加油或低成本的牽引鏈條拖車即可快速解決,流程相對簡潔直接;而新能源車因高壓系統(tǒng)存在泄漏
不同品牌的汽車道路救援車在性能上的差異主要體現(xiàn)在底盤、動力、上裝及拖車輔助功能四個核心維度,各品牌依托技術(shù)優(yōu)勢形成了差異化的性能側(cè)重。底盤作為救援車的“基石”,雷諾K 520 8x4卡車底盤以強承載與卓越越野性能見長,能在泥濘、陡坡等復雜路
機場道路救援的響應(yīng)時間通常在5到15分鐘左右,具體時長會因地區(qū)、救援主體及現(xiàn)場情況有所差異。從各地機場的實際服務(wù)來看,長沙黃花機場承諾5-10分鐘抵達核心區(qū)域,南寧、玉林等地的專業(yè)救援團隊可在15分鐘內(nèi)響應(yīng),秦皇島北戴河機場和鄂州花湖機場也
高速救援服務(wù)對故障車輛的拖移距離是有限制的,且不同主體、車型、地區(qū)的規(guī)定存在差異。從基礎(chǔ)服務(wù)來看,多數(shù)救援的免費拖移距離集中在5-10公里左右,比如部分地區(qū)會將故障車免費拖至最近的高速出口或服務(wù)區(qū),超出則按車型收取額外費用;保險類救援的距離
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家