廣汽傳祺 GS4 的動力系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

它配備了廣汽自主研發(fā)的 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)主流水平。此發(fā)動機(jī)有進(jìn)排氣管雙可變正時(shí)系統(tǒng)、可變噴油泵等，還擁有燃燒室控制系統(tǒng)發(fā)明專利，能降低油耗，且調(diào)校偏重低扭輸出，有不錯(cuò)的功率和扭矩。

采用日本 IHI 企業(yè)的渦輪增壓器，小慣性渦輪葉片改善了渦輪遲滯，解決了低扭不足問題。與發(fā)動機(jī)匹配的愛信 6 擋手自一體變速箱，耐用性和平順性出色。

其 1.5T 發(fā)動機(jī)擁有進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、雙質(zhì)量飛輪和傳祺自主專利技術(shù)的 GCCS 燃燒室控制系統(tǒng)。整體加速感較好，高速穩(wěn)定性佳，底盤會比一些車型硬，轉(zhuǎn)向激進(jìn)，懸掛平衡稍偏向運(yùn)動。在測試中，0-100km/h 加速最快時(shí)間是 11.61 秒。

1.5T 的動力家用足夠，超車很快，高速行駛動力給力，路上超車毫無壓力。操控方面，指向性好，反饋快速，過彎平穩(wěn)，坑洼路段方向盤抖動輕微易掌控，轉(zhuǎn)向輕且靈敏。

另外，傳祺 GS4 新能源搭載由 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和 G-MC 電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為 97 馬力，峰值扭矩為 120 牛·米，電機(jī)最大功率 177 馬力，峰值扭矩 300 牛米。百公里綜合油耗低至 1.6L，純電能續(xù)航里程高達(dá) 58km，綜合最大續(xù)航里程超過 600km。在 40km/h 速度范圍內(nèi)采用純電力驅(qū)動，電機(jī)能瞬間爆發(fā)出 300Nm 扭矩，加速迅速，啟動時(shí)電機(jī)先驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)達(dá)到一定速度后介入，電機(jī)功率輸出線性，E-CVT 無頓挫感，加速性能平順，日常駕駛舒適。

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